快速公交线路

4年增近一倍

“一主十四支”串起都市黄金圈

本报记者 张丽霞 通讯员 葛亮

昨日是郑州快速公交运营四周年的日子。1460天里，它以其“速度和实惠”的双重优势备受市民青睐，更为缓解城市交通拥堵贡献着重要力量，吸引国内外不少城市前来“取经”。

据统计，目前我市日均公交客运量为280万人次，其中快速公交系统日均最高达70万人次。快速公交系统仅用12.5%的运力实现了25%的运量，其效能不可小觑，快速公交拓展工程令社会各界充满期待。

日均客运量最高达70万人次

“儿子买的经适房在三环以外，坐快速公交上班不堵车还实惠，希望快速公交能延伸到三环以外，这样就更快捷了。”快速公交运营四周年座谈会上，家住文化宫路的孙老太太道出了不少市民的心声。

2009年5月28日，我市快速公交开通当天总客流量为9万人次。如今，加上8条常规公交线路通过BRT站台，实现乘客免费换乘的线路，整个快速公交系统日均客流量稳定在63万人次以上，最高达到70万人次。

座谈会上，一期拓展工程何时开工成了不少媒体和市民代表关心的热门话题。“快速公交农业路、航海路拓展深化项目目前已通过评审，下一步等相关部门会审后才能实施。”市公交总公司副总经理赵青海现场解答。

“一主十四支”串起都市黄金圈

为进一步扩大快速公交线网的覆盖面，快速公交四年来多次扩容，快速公交线网已由开通初期的“一主八支”扩充到“一主十四支”，同时又尝试将8条常规公交线路通过BRT站台实现乘客免费换乘的快速公交系统运营模式。

“一元钱玩遍郑州城，让市民切实感受到快速公交带来的快捷、经济。”郑州大学商学院教授王伟如实评价：快速公交环线串起商业黄金圈，带动了建设路商圈、花园路商圈、金水路曼哈顿商圈三大新兴商圈，跨城购物人群增多，彻底改变了“辐射3公里生活圈”的超市规则。

公交走廊引领城市立体发展

“目前我市公交车辆共计5548台，常规公交每天可运送乘客500余人，快速公交车辆每天可运送乘客1000余人，也就是说，快速公交系统仅用12.5%的运力，实现了25%的运量。截至目前，我市快速公交系统运营车辆已达696台。”赵青海说。

据介绍，一期拓展和二期规划如果实施，目前市区将有1000台公交车可以腾出来开拓其他区域的线路，将有力缓解目前的道路压力。作为公交都市示范城市，郑州交通发展以地铁和快速公交为骨干，在地铁辐射不到的道路，培育和建设公交走廊将会引领城市立体快速发展。