本报讯（记者 沈磊 通讯员 吉莉）一份台账、一套单据、一枚卡片、一张大网……今年以来，新郑市交通运输局以网格化管理为载体，积极探索创新“四个一”管理模式，使该局网格化管理工作在实践中“深化规范提升”，有效破解了交通运输工作中遇到的各项难题。

建立一份台账，全面提升处理问题的效果。年初，该局为全系统72名网格下沉人员每人建立了一份工作台账，对网格人员的工作进行了具体化，内容不但包含他们深入基层开展工作的时间、地点、人物及发现、收集到的问题，同时还包含问题处理的进度及当事人对处理结果的反馈等详细情况。该局下沉到新村镇马垌村的党员干部史全智告诉记者：“建立台账后，为我们下沉工作指出了方向，虽然要求严了，但是工作却好干了，下基层也不再盲目了。”在今年的“三夏”工作中，该局负责新村镇的网格人员正是借助这种工作方式，深入田间地头发放秸秆禁烧和综合利用宣传材料1000余份，很好地推进了“三夏”禁烧宣传工作。

制定一套单据，完善流程化的处理机制。该局在网格化工作开展过程中不断创新探索高效、便捷的工作方式，根据问题处理流程量身制定了一套包括网格化管理情况汇报表、网格化管理问题分解单和网格化管理问题处置反馈单在内的配套单据。今年5月23日，该局接到城关乡薛庄村网格员李学忠反映的问题——“S323和城关乡居易新城社区交叉口经常发生交通事故，为保障社区居民出行安全，请求在S323设置减速带。”该局按流程要求首先完善了网格化管理情况汇报表，然后通过网格化管理问题分解单将问题下派到该局相关科室，该科室在接到分解单并确认签字后两个工作日内就对该问题给予了详细答复和积极处理。完善的流程化处理机制，使该局的问题处理做到游刃有余，实现了问题从发现到办结环环有人问、节节有人管。截至目前，该局已运用此项机制处理交通运输相关问题259件，实现了问题处置率达99.2%。

发放一枚卡片，体现“依靠群众”在执法中的合理运用。路产路权监管一向是交通执法的重点和难点，该局充分利用网格化管理这一工作方法，向全市主干道及农村公路沿线群众发放“便民联系卡”5000余张，便民卡详细记录各个路段的具体负责人、路政人员详细信息和执法监督举报电话等。此做法不但提高了全市公路路政管理职能的知晓率，畅通了人民群众反映问题的渠道，还对路政人员的执法活动进行了有效的监督制约。有了群众的参与，该局路政、治超工作干起来更加得心应手，群众会在第一时间告知执法人员超限超载车辆信息及线索，执法人员快速反应，有效确保了路政、治超工作的高质量和高效率。截至目前，该局通过此方法共接到和处理群众举报超限超载车辆、清理占道经营等路政案件181起，路政、治超工作的监管范围得到充分拓展，监管时间得以无限延伸，监管效果得以显著提高。

完善一张大网，实施“网格”精细化管理。作为社会化管理这张大网中的一环，该局坚持以管理机制创新推进基层工作落实，把构建条块融合的网格化管理平台和形成上下联动的差异化管理作为该局机制创新的指导思想，将自身职能进行纵向梳理，形成了一张以自身职能为“引线”，以落实职能的11个二级机构和9个科室为单元的纵向管理网格，并将这张纵向网格与政府构建的三级网格相融合，构建了平、纵结合具有交通特色的网络管理体系。正是这张大网的结成，实现了该局交通运输职能下沉的“横到边、纵到底、全覆盖、无缝隙”。