中州大道下穿隧道

新法施工不误通行

本报讯（记者 刘招 文 宋晔图）作为连接我市新老城区的重要工程——中州大道下穿隧道工程，预计2014年9月可通车，届时，市内通往东区的路将多3条。

据市建委相关负责人介绍，目前市区通往郑东新区的出口只有金水路立交桥、黄河路立交桥、农业路立交桥，中州大道下穿隧道建成后，将大大改善新老城区的连接，缓解金水路、黄河路、农业路、郑汴路和中州大道的拥堵状况。

中州大道下穿隧道工程包括3部分：红专路下穿隧道、纬四路下穿隧道、沈庄北路—商鼎路下穿隧道。3条隧道总长2750米，总投资22亿元。3条隧道已全部于4月底开工建设，建设周期一年半。隧道主体结构设计使用年限为100年，按地震烈度7度设防。

红专路下穿隧道起始端位于红专路与姚寨路交叉路口，沿红专路向东，下穿中州大道，终点位于红专路与龙湖商务外环路交叉口处。工程全长801.2米。按照4幅道路布置，中间两幅为机动车道，双向4车道，两侧分别有4米机动车道和2米人行道，敞口段两侧设地面辅道，辅道由3米人行道、7.35米机非混行车道组成。

纬四路下穿隧道位于郑州东部，金水路以北，黄河路以南，工程起始于纬四路金水河桥，过中州大道后接CBD商务西三街，后转向东南与CBD商务外环路相接，并于商务西四街交叉口之前接地。工程全长909米，建设规模为双向4车道加非机动车道，设计时速40公里。

沈庄北路—商鼎路下穿隧道位于郑州东部，金水路以南，郑汴路以北，工程起始于沈庄北路滨河路交叉口，终点位于商鼎路通泰路交叉口处，工程全长1100米。道路等级为城市主干路，建设规模为双向4车道加非机动车道。每条机动车道宽度为3.5米，非机动车道宽度4米。设计时速40公里。

为减少工程建设对交通的影响，中州大道工程采用土压平衡式矩形顶管法进行施工，开挖断面小，隧道有效利用率高，对地下管线、道路交通以及地面各类建筑影响小，且施工时无噪音、无环境污染，基本不影响通行，在我市尚属首次。

中州大道一期施工围挡围蔽红专路与中州大道交叉口，围挡北侧留由东向西1条机动车道及1条人非混合车道；南侧留由西向东2条机动车道，1条人非混合车道。二期施工将现有红专路与姚寨路交叉口至红专路与中州大道交叉口段红专路进行施工围挡围蔽，在同样施工围挡北侧留由东向西1条机动车道，1条人非混合车道；施工围挡南侧留由西向东2条机动车道，1条人非混合车道。三期施工为中州大道西侧2个出入口施工。对于外围交通，红专路北侧由东向西车辆可以通过丰产路绕行，南侧由西向东车辆可以通过黄河路绕行。