本报讯（记者 黄永东 文 宋晔 图）郑州地铁时代即将呼啸而至。经过4年多的艰苦努力，地铁1号线一期工程建设进入最后冲刺阶段。

记者从市轨道公司获悉，目前地下每天有数千人在为地铁开通前的调试、装修工作紧张忙碌着。按计划，1号线将于9月底开始列车试运行，12月底开始载客试运营。届时，郑州将成为全国第17个开通地铁的城市。

地铁建设是一项浩繁复杂的系统工程。由于将来投运后人流量大、不分节假日无间断运行，使得工程对安全、系统自动控制的要求水准很高。比如，在列车性能调试完毕后，需空车不载客在轨道上试运行3个月，以便对系统、信号、调度等进行持续检测，最终经国家级专家组验收合格后，才能获批载客试运营。

此外，地铁一旦投用，非重大紧急情况，将一年365日不停歇。这就要求地下车站的地板、墙壁、灯饰等各类装修质量必须过硬。市轨道公司运营方面负责人马子彦坦言，这些高要求给建设者们带来了很大压力。根据计划，本月底前，1号线一期完成各类设备安装和专项调试；6月底～9月底，完成各系统综合联调；9月底～12月底，列车全线试运行；12月底，实现载客试运营。与此同时，各车站的装修、风水电安装、局部站点的后期土建施工也将同步进行。

据悉，地铁1号线一期工程共订购25辆列车，每辆车有6节车厢，最大可载客1800人，初期计划每5分钟一班。1号线一期西自西流湖东至郑州市体育中心共20个站点。两个站之间运行约需两分钟，全程约45分钟。

记者还了解到地铁2号线一期工程的最新进展：目前已有12个车站开始土建施工，其中广播台站、向阳路站主体结构已完工，新龙路站、国基路站、陇海东路站正进行车站围护结构施工，东风路站、紫荆山站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站、南四环站等7个站点正进行主体结构施工。连接车站的隧道方面，南环路站至向阳路站、向阳路站至南四环站盾构区间已实现双线贯通；航海东路站至长江路站正在进行右线盾构掘进。

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