本报记者 苏立萌

近年来，在豪华车价格下探以及中级车产品规格不断升级的情况下，中高级车逐渐成为国内汽车市场竞争最激烈的领域。伴随着全新天籁、新蒙迪欧、第9代雅阁、新索纳塔八等重量级车型已经或即将上市，中高级车市场迎来前所未有的白热化局面，对车企而言，如何抢占更多中高级车的市场份额，成为当下的重要课题。

中高级车销量强劲

中国汽车工业协会公布的最新销售数据显示，5月份，汽车产销量分别为178.05万辆和176.15万辆，同比分别增长13.52%和9.81%。1月至5月，汽车产销量分别为907.72万辆和902.81万辆，同比分别增长13.49%和12.56%。

就此，有专家指出，虽然中国车市处于微增长态势，但处于市场中间位置、容量最大的中级车市场会依然保持旺盛的消费势头。其中，广汽丰田旗舰车型凯美瑞用4月份同比增长38.4%的销量证明了此观点，据了解，广汽丰田4月份销量正增长，主要得益于凯美瑞的强劲销量。

同时，新上市的全新天籁，在短时间内就突破了1.8万台的销量，让广大车企更加看好中高级车的市场前景，抢占中高级车领域刻不容缓。今年上半年，长安汽车果断出击，发布旗下首款中高级轿车睿骋，正式挺进中高级车主战场。

竞争层次不断提升

经历了2012年的火爆投放，中级车市上的车型越来越丰富。而2013年，又是一个中高级车年，新天籁一季度就有三款细分市场新车上市。紧随其后，还有雪铁龙新C5、新蒙迪欧等新车密集上市。面对诸多有竞争力的车型，部分车企采取较大力度的促销活动，拉低了中级车的价格，销售势头正劲的新朗动、新宝来、K3等车型的价格也在不断翻新，中高级市场不可避免的迎来了价格战。

但随着消费者购车心理日趋理性，价格战已经不能带来令经销商满意的销售额。“车的质量和品牌体验越来越重要。”日前，在2013年中国汽车市场发展高峰论坛上，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩认为：“各车企需要做大量的体验活动，包括试驾的活动等等，把产品的魅力和服务的价值、品牌的价值能够真正呈现给目标客户。”

“消费者在购车时更看重产品的整体价值，即驾乘体验、油耗、性能等多方面的综合感受，不再单一地考虑价格。”郑州鼎立汽车销售服务有限公司的相关负责人告诉记者，“为更好地迎合消费者的需求，占据有利的战略地位，我们将更注重提升车辆操控性能，完善售后服务，当然，让利优惠措施也将继续延续，毕竟，让消费者享实惠始终是最主要的。”

参战车企积极应对

对于大多数汽车企业而言，中高级车代表着品牌形象和利润。为迎战愈发白热化中高级车市场，众多车企采取了不同的应对措施。

在中高级市场竞争中，北京现代利用“SUV先行、轿车在后”的产品策略取得了优秀成绩。北京现代副总经理、销售本部副部长刘智丰在采访中曾表示：“借助SUV产品的领先地位，可以快速提升中高级轿车的关注度和集客量。在此战略下，索纳塔八2012年销量突破10万台，成功跻身中高级市场主流车型。” 

同样在中高级市场赢得满堂彩的，还有东风日产。今年3月，东风日产推出新世代天籁。凭借出众的产品力和行业首创的“天籁行动”和“天籁直通车”，使全新天籁在上市之初就迅速在中高级市场占领了巨大份额。

“如今，消费者年轻化的趋势日益凸显，市场的风云变幻要求车企必须有前瞻性，中高级车这个市场的竞争也是如此。”广汽本田销售部相关负责人认为，“雅阁在1999年进入中国市场以来，从小康型消费向精英型消费进行转变，还率先导入了4S销售服务模式。目前雅阁已从一个公务车为主的消费市场发展成社会精英阶层的市场。紧跟时代发展的潮流和市场竞争格局变化，全面满足主流社会精英对一款高品质汽车的需求。”