本报记者 裴其娟 文/图

现状

入夏两次大雨多处积水

今年入夏以来，我市经历了5月25日、7月4日两场大暴雨，25日上午10时至26日下午5时的全市平均降雨量达98毫米；7月4日9时至15时30分，市区降雨量最高为50.8毫米。

两场暴雨中，尽管未发现大的险情，但也暴露出来一些积水点问题。两场降雨均造成桐柏路与建设路口、南三环与京广路口等出现较深积水。特别是在5月25日降雨中，南三环长江路交叉口、西三环陇海路交叉口、北三环经三路交叉口、北三环丰乐路交叉口、建设路前进路交叉口、建设路桐柏路交叉口、建设路嵩山路交叉口、建设路工人路交叉口、京广路与康复前街交叉口、二环支路嵩山路交叉口以及二环支路铁路桥两侧均有10~20厘米不同程度积水，对骑自行车和过马路的行人造成一定影响。

措施一

继续实施积水点改造

据市市政工程管理处有关负责人介绍，经过连续几年的积水点改造，郑州的城市泄洪能力已明显提高。造成今年雨季积水的原因，除地铁、三环快速化工程施工开挖或暂时损坏雨水管网等，还与部分路段小的积水点有关。为此，今年，我市继续实施积水点改造。

今年共安排了32处小积水点改造工程：目前，已完工14处，剩余18处有10处正准备开工，分别是连云路交航海路南、长江路交客技路西南角、金水立交桥西下穿涵洞、经三路与林科路西南角、大学路（陇海路口—郑大东门）、桐柏路与淮河路口、桐柏路与天下路交叉口、秦岭路与天下路交叉口、嵩山路路西友爱路南、康复中街与中原路交叉口。

对于市民反映较多的建设路桐柏路区域的积水问题，除了加强现场人员值守之外，市市政工程管理处正在制订方案，采取雨水分流措施，尽可能地减少积水区域和深度。

措施二

警戒尺告知低凹处水深

道路积水致人溺水而亡的事故，令人唏嘘不已。面对汛期降水，郑州车主更关心的是，在积水路段特别是地下道等低凹处，咋样才能知道积水有多深，能否安全通行？

“为了预防暴雨时车辆被淹立交桥下，郑州在两年前就考虑到了这个问题。”市市政工程管理处养护科科长闫磊说，当时，按郑州市城市防汛办要求，低洼处都要设置水位警戒尺，市政处共在所管辖的26个下穿立交全部设置了水位警戒尺，用红线标在进桥洞处的墙上。汛期有人在两端值守，有时候会放些营救材料，绳子，救生圈一类，还有人喊话。“为了方便在光线昏暗情况下辨识，这些水位警戒线还能反光。”

同时，今年起，市市政工程将启动窨井防护网安装工程，目前，3000套窨井防护网即将全部安装到位。

建议

严重积水封闭下穿隧道

记者在采访中了解到，针对外地出现的事故和郑州暴雨积水现状及安全隐患预防，一些读者和网友曾提出建议。归纳起来有几条：

一是进一步加强雨水管网系统改造，提高泄洪能力。

二是酝酿如何建设暴雨时应急快速生命通道。购置橡皮筏等能在深水中通行的必要设备，用于车辆、人员被困水中时的紧急救援。

三是在出现严重积水时全封闭郑州所有下穿隧道。目前，外地市已有此类做法。如杭州市2012年6月18日暴雨中，曾对积水约1米的滨江区火炬大道铁路涵洞进行暂时封闭。尝试建立灾害应急预警系统，通过短信等形式向市民发布预防信息，排险人员提前两小时坚守桥区。

四是提倡市民科学出行，打造郑州出行便捷手册。增强市民安全意识，在暴雨天气尽量减少外出。