本报记者 张丽霞 通讯员 王莹 文 李焱 图

“我从小就喜欢机械修理，每次报修的公交车发动机修好时，心理特高兴，特有成就感！”昨日中午1点，记者在郑州公交第一修理公司佛岗车间见到了王润生，这位在公交公司干了20年的发动机组检验员，承载着我市5000多台公交车发动机的整车维修检测重任。

公交车平时除了正常的保养外，跑够一定公里后要进行一次全方位的周身检查和维修，俗称“大修”。根据我市各个公交运营分公司申报的车辆，每个月大概有30多台公交车需要进“公交医院”进行全身性的体检和维修，一年下来大概500多台，这就是修理工王润生每天的工作，虽然枯燥乏味，但他却乐在其中。

今年42岁的王润生，1992年来到公交公司，虽然学的是汽车驾驶与维修，但最初干起了卖票的工作，三年后才开始跟着师傅走上了修理工的岗位。凭着满腔热情和细心执着，王润生跟着老师傅实习的过程中发现，仅靠实际工作中慢慢积累经验是不够的，必须下功夫钻研，才能从根本上掌握判断排除各类故障的方法和技巧。他一边干一边学，每处理一个故障都要彻底弄懂来龙去脉才肯罢休，正是凭着这股不服输的钻劲、不退缩的韧劲，他很快练就了一身过硬的修理技术。一个发动机上百个零部件，拆开后需要检查水泵、油泵、气泵、螺丝等大大小小零部件，每次都像过电影一样，先在脑子里预演一遍再开始一个个组装到一起。

功夫不负有心人。2003年，王润生荣获省建设厅“技术能手”称号，2004年荣获郑州市五一劳动奖章、郑州市技术状元。