本报记者 黄永东

昨日，在地铁1号线西三环站建设工地，一派繁忙景象，负责土建、装修、运营等三方面的工作人员都在现场工作着。

“为早日完成车站所有装饰装修工作，确保地铁年底通车，我们已经连续几个月天天加班到夜里10点多。”负责西三环站装饰装修工作的中南装饰公司顾忠杰说。

在站点外面，记者看到为确保将来地铁1号线和公交接驳方便，一个数百平方米的公交场站地基正在施工。随后，记者下到站点内部的地铁站台和站厅层，看到工人们正在进行装饰装修的收边工作。

来自安徽的吊顶安装工人汪国保和同伴站在脚手架上不停忙碌着。他说，为了赶进度，中秋假期没有休息。这三天都是每天早晨6点钟上班，夜里10点后下班。想家人的时候，只能抽空打个电话。

在地铁站点车控室，值班站长和行车值班员像正常上班时间一样坚守在岗位上。目前地铁列车正在试运行，他们需要监控记录每一列车的“到站、停稳、出清”时间点，并负责随时处理总调度室下达的指令。

工作人员告诉记者，这里是24小时上班状态。白班从9点到19点，夜班从19点到第二天9点。这里的夜班可不是普通的夜班，必须保持“火眼金睛”。原因是地铁隧道白天来回跑车，不准人进入，剩余施工以及线路检修等工作都要放在夜里，他们需要负责监控人员进出，控制一些机电设备是否送电等涉及人身安全的重要工作。

记者从市轨道公司运营分公司获悉，目前地铁运营员工已到岗1300人，完成各类培训近1万人次。