本报记者 苏立萌

随着汽车消费理性回归，自主汽车品牌快速成长，与合资品牌、进口品牌在技术、品牌、服务上差距也在缩短。近日，J.D.Power亚太公司发布的2013年中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，考虑购买自主品牌车型的意向购车者比例从2012年20%增至2013年的27%。从数据不难看出，消费者对自主品牌的认可度正在攀升，这对自主品牌汽车的销量将产生直接影响。

不过，纵观整个自主品牌市场，每年都有自主“黑马”出现，如奇瑞、比亚迪、长城等，虽然在消费者的支持中获得了喜人销量，但并未有品牌能够持续稳坐自主品牌销量头把交椅。究其原因，离不开其产品的购买价值、市场定位等等，有专家表示，面对汽车微增长现状，自主品牌要实现真正的崛起，紧抓细分市场至关重要。

自主品牌群雄逐鹿

近年来，在群雄逐鹿的汽车市场，自主品牌品质、形象迅速提升，销量也呈现出增长态势。

根据部分自主品牌上市车企公布9月销售数据显示，长城汽车9月销量为66079辆，同比增长12.69%，前9月销量为555187辆，同比增长31.18%。长安汽车前9月累计产量为152.64万辆，同比增长23.71%。长安汽车旗下各品牌车型销量达20.03万辆，同比增长39.05%；前9月累计销量为153.21万辆，同比增长22.8%。

“自主品牌的销量态势喜人，但能够保持稳定的销量增长速率的自主品牌却少之又少。在大家熟悉的郑州车市，前几年独领风骚的奇瑞，已逐步被比亚迪、长城等自主品牌超越，江淮、吉利、长安也逐渐活跃起来。”郑州汽车行业流通协会相关人员表示，“合资品牌、进口品牌也会存在此起彼伏的状况，但自主品牌表现尤为明显，主要是因为自主品牌产品在品质以及服务方面未能经得住市场的考验，这就需要自主品牌在竞争中寻求最佳出路，在产品自身上多下工夫，缩减与合资品牌的差距。”

细分市场竞争决胜

“其实，从销量来讲的话，部分自主品牌已经超越了合资品牌，另外在店面的终端设施和改造方面，长城比很多合资品牌做得更好。”河南瑞华汽车销售有限公司市场部经理袁斌告诉记者，“现阶段，很多自主品牌在产品设计方面模仿成分居多，在外观方面迎合大众消费喜好，却忽略了产品质量的提升。时间长了，品质问题就凸显出来，大家就对自主品牌产生了信用危机。”

随着车市竞争的加剧和渠道的下沉，以及近年来合资品牌车型价格的不断下探，自主品牌市场逐渐被挤压，但长城以及比亚迪通过壮大细分市场的力量，在缝隙中寻求到方向。袁斌认为，一直游走在低价位的自主品牌，对低端细分市场产品品质提升的投入力度有限，产品就很难获得消费者的认可。

同样在细分市场斩获优秀成绩的还有比亚迪。根据近日发布的2013年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）可知，在各细分车型上，比亚迪S6、F0车型表现优异，分别摘得A0级、SUV细分车型自主品牌排名第一、所有品牌车型第二，力压众多进口、合资车型。

自主车型有待检验

记者在采访中获悉，备受国人支持和关心的红旗品牌的未来规划中，细分市场是主导，红旗H系车型目标直指高级车市场。据郑州大展红旗城市展馆工作人员介绍，目前，红旗H7已经拥有众多忠实客户。此外，包括红旗在内的多个自主品牌开始抹去模仿、借鉴的痕迹，凭借自身的实力和魅力赢得更多的喜爱和信赖。那么，这样纯自主的车型会不会被更多的消费者所接纳？接受采访的郑州市民给出了不同的见解。

“担心自主品牌车型的质量。”近期准备购置家庭用车的80后小李表示，“在质量以及售后有保证的情况下，还是会考虑购买自主品牌车型，毕竟自主品牌的价位不高。”

也有部分消费者表示“不会考虑自主品牌车”，家住航海路京广路附近的刘先生告诉记者：“自主品牌车型虽然价格不贵，但是缺乏知名度和好评率，而且外观、细节等方面远远比不上合资品牌。”

不过接受采访的市民均表示对自主品牌车型还是充满期待，并“希望众多自主品牌新车型能够通过市场的检验”。