本报记者 党贺喜 通讯员 李 婷

当记者坐在王建州面前要采访他时，他一脸“惊诧”，喃喃地说：“我算啥呀，我有啥可写的。”

但熟悉他的同事却说，“王哥有写头儿，光是连续上夜班大概不下2000天，谁人能做到？”

王建州，59岁，现为金水区城市管理行政执法局夜班中队队员。从2002年开始，他可谓“一条道走到黑”，干的全是夜班执法，因此，他在局里有“两个之最”；一线工作人员中，年龄最大；夜班中队里，坚守时间最长。按规定，值守夜班是晚十早六，整个生物钟“颠倒黑白”。身高一米八的王建州，曾经身体硕壮，“我年轻时能两只胳膊夹两袋面健步如飞，到局里上班，要么骑车，要么跑步。”可现在不行了，干了这么长的夜班，按照月亮的规律生活，身体弄垮了。“王哥现在是上午打针，下午睡觉，夜里上班，糖尿病、脑梗好多病缠身啊！”局执法大队副大队长张李斌爆料说。

腼腆的王建州或许不习惯他说我记的采访，干脆，随他一起巡查，体验体验吧。夜班中队的职责是查扣无证渣土车、夜市管理以及噪音投诉，而渣土车治理是重头戏。十点多，记者随同王建州和他的同事出发了，群办路→丰庆路→博颂路→索凌路→文化路……一路巡查。一上巡查车，王建州仿佛回到了属于自己的“气场”，话不仅“稠”而且全是行话：“当下金水区出渣土的工地有六处”、“夜巡那得眼尖，对面百十来米开过来的车，瞅一眼就得判断出是不是渣土车”、“查扣黑车，不能光仅凭‘守株待兔’，还要打‘运动战’，有目标”……说话间，巡查车来到文化路与龙门路交叉口，王建州跟队长牛杰提议：到龙门西路转一转。面对记者的不惑，王哥解释说：“你不知道，龙门路是新建道路，没路灯、没监控，又是城乡接合部，那可真是乱倒垃圾的重点。”还好，那天巡查时，幸好“太平无事”。

白天不懂夜的黑。说起夜班的辛苦，王建州当然有感慨了。“每天夜里两点到四点这一段最难熬，但往往也是黑车偷运的关口，咋办？下车站站走走，缓解一下瞌睡劲儿”，半夜想吃个夜宵也不容易，一是局里没有这块儿补助，关键是由于职业特点，他们也不能在街头小贩处就餐。

干城管，尤其是夜班，那是难上加难。王建州“很知足”：“挨骂已经习惯了，只要不挨打那就是万幸。”前不久，一辆黑车和他们打游击，沿着文化路、国基路、渠东路、宏达路追了大半个郑州，后来，那辆东风拉土车慌不择路开进一条死胡同，才不得不停下来。“半夜三更的，车主嚣张得很，扬言，‘如果扣车，就先砸车后放火，平常不善言辞的王哥居然跟司机谈了俩小时，最后才依章办事了。”牛杰回忆起王哥的“壮举”，特佩服。

再有“年把地儿”，王建州就该退休了。回首平平淡淡的职业生涯，他实话实说：“干夜班执法，要有多辛苦就有多辛苦，但我不后悔。”

谁是这个城市最可爱的人？一次夜间体验，这个问号在记者脑海中拉直了。