中国国际广播电台记者 汪 鑫 郑州人民广播电台记者 马松林 赵 克

编者按

郑州航空港经济综合实验区建设国家战略实施以来备受关注，11月1日，中国国际广播电台《全景中国》播出航空港特别节目，文章以美国穆尼飞机制造业入驻郑州航空港经济综合实验区和郑州开通飞台北全货机航线为主要内容，向世界展示了郑州作为中国首个航空港经济发展先行区正在发生的巨大变化。11月5日，中国国际广播电台官方网站国际在线英文网也以《中国航空城发展如火如荼》为题，对郑州航空港经济综合实验区进行专题报道。本报今日予以编发，敬请关注。

2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区发展规划获得国务院正式批复，成为中国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。这片415平方公里的土地，正在进行一场传奇式的历史变革。 随着配套、交通、产业布局日渐完善，如今的航空港区，愈加散发着独特的魅力，吸引着各方投资者的关注。

2013年10月19日早上6点10分，从台北桃园国际机场起飞的货运班机稳稳降落在郑州新郑国际机场，两个半小时后，此架货机将满载苹果手机等电子产品返回台北。这标志着两岸首度开放大陆内陆货机“串飞”成功，而郑州机场幸运地成为首个航点，也是目前唯一的航点。中华航空新增的台北桃园—南京—郑州货运航线，采用波音747-400F全货机，每周六飞行一班。此次航班首航去程载运的货物包括电子零组件及消费性用品等，回程货物有手机、电子产品。中华航空郑州办事处工作人员黄龙介绍说：“台北起飞的时间是0点30分，到达郑州的时间是早上6点10分，郑州飞往台北是早上8点45分起飞，到达台北的时间是中午11点45分，这是大陆两岸之间第一次串飞的第一架航班。”

“串飞”航权是指境外航机可以途经内地一个中途站后再飞往另一个内地城市，这样机场除了可吸纳两岸及华东地区的货物以外，航空公司也可提高飞机的使用率、降低营运成本。以往台湾飞往大陆的全货机只允许点对点航线，国家民航总局批准华航货运航班内地“串飞”后，随即选择了郑州机场作为首个航点。 华航相关负责人表示，郑州航空港区的开建，使之成为大陆中部地区物流集散中心的轮廓越发清晰。郑州作为中国大陆中部地区主要经济中心之一，是开航全货运最有利的基础。

其实，这条海峡两岸之间全货运航线的开通，也帮了不少国际物流巨头的忙。上海基华物流有限公司郑州分公司货运部主管陈萌告诉记者，公司主要客户都是以苹果为主，此次郑州到台北的航线开通，使得最新款的苹果手机出厂后24小时内，就可以摆放在台湾各大专卖店的柜台上：“我们星期五的货就可以上周六的货机，然后当天就可以到台北，第二天再中转到美国或墨西哥等其他南美国家。这样的话，航行时间就大大缩短了，会提前至少一到两天。这对于我们来说，在满足客户要求方面比以前也有更好的提高。”

从台北桃园机场至郑州机场全程共计5小时55分。华航于2009年开航郑州客运航线，同时提供客机腹舱载货服务。而此次全货机的通航，代表华航将持续深耕华中地区市场。

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