本报讯（记者 黄永东 通讯员 吕俊）记者昨日从市轨道公司运营分公司获悉，从11日开始，地铁1号线空载试运行进入最后阶段——第四阶段：目前每列车行车间隔10分钟，单程运行时间约50分钟（含停站时间13分钟）。

据悉，郑州地铁1号线空载试运行是年底“载客试运营”之前的必经阶段，目前已圆满完成第一、二、三阶段任务。从11月11日起，试运行进入第四阶段，也就是最后阶段。

空载试运行最后阶段的列车基本上将模拟初期“载客试运营”时的状态运行。通过前面三个阶段的信号设备磨合，地铁1号线的信号系统目前已升级至基于通信的列车控制（CBTC）ATP级别，行车间隔由20分钟减少至10分钟左右。单程运行时间约为50分钟（含停站时间13分钟）。全天上线列车12列，每日开行近200列次，运营里程为5000公里。

根据运营时间节点安排，目前市轨道交通有限公司的建设分公司和运营分公司之间正在进行地铁1号线各车站、场区的“三权移交”工作。“三权移交”是指在工程初验整改完成、综合联调的中后期将地铁建设工程的“指挥权”、“使用权”、“管理权”由建设分公司移交给运营分公司。目前首批已完成市体育中心站、博学路站的移交接管工作，下阶段运营分公司将按计划逐步接管其余正线车站。

票务印制方面，单程票卡票面设计最终版已经确定。单程票将是地铁运营中使用数量和频率最多的票卡，是乘客感受郑州地铁文化和中原文化的一个有效载体。票卡设计使用了公开征集而来的获奖作品。其正反面均为热情的红色，票面正面是郑州地标性建筑的轮廓线条图，有二七塔、中原福塔、河南博物院、省艺术中心、裕达国贸等。根据运营需要，将在试运营前印制单程票、储值票、纪念票等票种。

单程票正面