百年郑州站

实施“换心术”

本报讯（记者 张丽霞 通讯员 李中华 胡春阳）郑州桥工段在3个小时的“天窗点”内更换了郑州车站南岔区服役到期的106号道岔，由此打响为期8天的换岔施工攻坚战。这是记者昨日从郑州铁路局获得的消息。

郑州车站建于1904年，至今已有109年的历史。该站位于京广、陇海两大铁路干线交会处，每日接发列车325列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠，属全国铁路客运特等站之一，被誉为全国铁路的“心脏”。而郑州站场的道岔就成了“心脏”中的“心脏”。为缓解郑州车站繁忙的客运压力，根据铁路总公司的统一规划，郑州桥工段对郑州车站服役到期的8组木枕道岔进行更换，计划每天更换1组，为期8天。“在一小段时间内暂停列车的通过，以供某些单位对线路、接触网等设备进行检修。这段时间叫天窗，也叫天窗点。”据郑州桥工段工作人员介绍，利用天窗点将木枕道岔更换为混凝土道岔后，站场的接发列车能力、安全性能和道岔设备使用寿命将得到提高。