嫦娥三号任务和看点

任务——

承担发射任务的长征三号乙改进型运载火箭把嫦娥三号送入近地点210公里、远地点约36.8万公里的地月转移轨道；探测器在轨飞行约5天，近月制动被月球捕获，进入100公里的环月圆轨道。运行约4天后，变轨进入15公里乘以100公里的椭圆轨道；再运行约4天后，从高度约15公里的近月点开始动力下降。着陆后，探测器择机释放月球车，着陆器开展就位探测，月球车开展巡视勘察。

看点——

第一，首次实现我国航天器在地外天体软着陆。目前，全世界仅有美国、苏联成功实施了13次无人月球表面软着陆。如果嫦娥三号成功落月，中国将成为世界上第3个实现月球软着陆的国家。

第二，首次实现我国航天器在地外天体巡视探测。全世界只有美国实现了载人登月。苏联开展了2次月面无人巡视探测任务。如果月球车“玉兔”号在月面“走起来”，中国将成为世界上第2个实施无人月球巡视探测的国家。

第三，首次实现对月球探测器的遥操作。“玉兔”号月面巡视探测采用自主加地面控制相结合的方式。一方面地面根据环境参数对“玉兔”进行任务规划，而巡视器自主完成局部规划、避障并具备安全监测、应急保护的能力。

第四，首次研制我国大型深空站，初步建成覆盖行星际的深空测控通信网。掌握了大口径高效率天线关键技术，实现了高精度、快速测定轨和月面定位目标。

第五，首次在月面开展多种形式的科学探测。嫦娥三号的着陆器和巡视器将分别搭载4台科学载荷，用于月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地月空间和月表环境探测与月基光学天文观测。

第六，首次在我国航天器上采用同位素热源和两相流体回路技术，确保探测器在极端温度环境下的月面生存。

第七，首次研制建设一系列高水平特种试验设施，创新形成了一系列先进试验方法。 据新华社西昌12月2日电

新华社北京12月2日电（田兆运 谢波）北京时间12月2日15时50分，在北京航天飞行控制中心科技人员的精确控制下，嫦娥三号成功实施地月转移轨道首次中途修正。

据北京飞控中心副主任李剑介绍，精确实施轨道修正，是确保嫦娥三号准确抵达环月轨道的重要一步。嫦娥三号于12月2日1时30分发射升空后，在30多万公里的奔月旅程中，由于受到入轨偏差、宇宙环境等因素影响，需要择机实施轨道中途修正，校正航向，以确保嫦娥三号顺利抵达环月轨道。

北京飞控中心通过认真分析计算，研究确定了嫦娥三号首次轨道中途修正控制策略，成功向探测器注入控制参数，启动探测器自身携带的推进器，顺利实施首次中途轨道修正，为嫦娥三号顺利到达环月轨道奠定了基础。

根据北京飞控中心提供的数据，截至12月2日16时，嫦娥三号卫星已安全飞行约14小时，距地面高度约13.8万公里。

“深空之眼”射电望远镜为嫦娥三号“引路”

据新华社上海12月2日电（王琳琳）2日11时6分，亚洲最大的65米口径射电望远镜——“天马望远镜”开始正式捕捉嫦娥三号月球探测器。

中国科学院上海天文台台长、嫦娥三号VLBI测轨分系统总指挥洪晓瑜表示，在接下来的三个月时间里，位于上海佘山脚下的“天马望远镜”将与北京密云、云南昆明、新疆乌鲁木齐等5台望远镜合作，为“嫦娥”探月测轨、着陆器“落”月以及“玉兔号”月球车定位进行精密测量。

VLBI（甚长基线干涉测量）是当今天文观测领域分辨能力最高的一种手段。它的神奇之处在于，虽然单个射电望远镜的口径最多不超过100米，但是，当单个射电望远镜与东西南北不同方位的同类望远镜联网，其口径将相当于各方位望远镜间的地理跨度。因此，当上海等4座城市的射电望远镜“联手”，就会形成一个口径达3000多公里的“深空之眼”，其测量精度和测量分辨率等效于一台“巨无霸”望远镜。

“深空之眼”如何为嫦娥“引路”？洪晓瑜介绍，射电望远镜可以通过接收来自嫦娥“三姑娘”发射的射电信号，精准测量她的方位角并构建“天体参考架”，再结合USB测距、测速数据处理结果，大幅提高嫦娥“落月”探测的定轨精度，为“玉兔号”月球车的勘察定位“保驾护航”。

远望五号船

完成任务踏上归途

新华社北京12月2日电（田兆运 刘侃）记者2日从中国卫星海上测控部了解到，圆满完成嫦娥三号海上测控任务的远望五号测量船正驶回祖国。

在嫦娥三号测控任务中，作为海上测控“接力赛”的第二棒，远望五号和远望三号、六号测量船一起，联袂完成了火箭三级二次工作段、着陆器入轨段和地月转移段初期的测控任务。

据了解，在这次任务前，远望五号船扎实开展海域调查、联调演练、技术指标测试、设备可靠性维护等工作，全面评测参试能力，为任务做好了充分准备。任务期间，远望五号船试验秩序正规，设备工作稳定，发现目标及时，遥测解调正常。

据船长李海江介绍，在即将过去的2013年，远望五号船安全航行3万余海里，5次高标准完成了测控任务，嫦娥三号任务的完美收官，标志着他们实现了全年试验任务的满堂红。