（上接一版）广泛征求社会意见的基础上，郑州市研究编制了《畅通郑州白皮书（2012-2014）》，提出了“域外枢纽、域内畅通”的畅通目标和“一年见效、三年顺畅、五年畅通”的“时间表”、“路线图”。

研究、思考、确定……交通拥堵是个相当普遍的城市难题，破解这样的难题，刻舟求剑不行，闭门造车不行，异想天开更不行，必须进行全面深入的调查研究。事实上，整个“畅通郑州”方案的谋划出台，并不是一个“闲庭信步”的过程。对于“畅通郑州”中规划的十大建设工程，“分批”与“集中”建设之争，就经过了反复的研究和论证。

分批实施，因施工给市民带来的不便少一些，但对缓解拥堵的效果不够理想；集中施工，竣工投用后的效果令人期待，但短时间反而会在一定程度上加剧拥堵。

分批还是集中？这是个问题。

早晚都会痛，晚痛不如早痛；

长短都要痛，长痛不如短痛！

群众的殷切期盼和郑州的特殊地位，决定了郑州的特殊使命，郑州的特殊阶段也决定了我们这一代郑州人特殊的责任担当。这种特殊的责任担当，让我们等不得、慢不得、靠不得，让我们必须经历一些发展的艰难和阵痛。

经过反复掂量，郑州选择了后者：集中开工一批畅通郑州重大工程，积极迎接持续两年多的施工阵痛期。在这样的掂量和选择中，郑州市的决策者既看到了解决拥堵时间的紧迫和任务的艰巨，也坚定了解决拥堵的信心和决心，其间既有壮士断腕、背水一战的豪情，也有放眼长远、胸怀百年的考量。

挺过这两年的阵痛，16个高速出入市口及连接线，中心城区形成“井字加环线”的快速交通网络，实施188条支线路网及断头路打通，实现15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速出城区的30分钟市区交通圈，郑州的交通拥堵状况得到较大改善。

（三）畅通之路，共同铺就

宏伟蓝图，变成现实绝非一日之功。

急管繁弦，更需凝神聚力百倍投入。

打造畅通、整洁、有序的城市环境，是省会各级各界和广大市民的共同心愿，需要全市上下不懈努力，齐力攻坚。

今年来，市委、市政府多次召开协调会，对畅通郑州十大工程投资、建设等问题逐一研究解决；协调畅通郑州十大工程各指挥部勇于担当，多方督导；不少基层干部奔波在一线，讲政策、做工作；更有无数群众放弃眼前利益，为了城市的发展告别故土，重建家园……

“蓄之既久，其发必速！”

在全市上下的共同努力下，畅通郑州十大工程热火朝天，凯歌频奏——

地铁一号线一期工程不日运营，新增市民东西方向地下公共交通大动脉，令人翘首期待；三环快速化西环和北环段近期通车，将大大缓解市区交通压力；188条支路背街小巷打通成效显著，道路交通毛细血管微循环更加顺畅；市民期盼多年的陇海路高架已进入实质施工阶段；三年累计新建停车场泊车位14.8万余个，其中公共泊车位6.8万个，配建8万个，超额完成目标；已开工建设市域各类道路1500公里；“两环十七放射”道路沿线增添新绿1517.7万平方米，“公交进港湾，行走在中间，辅道在两边，休闲在林间”的效果渐入佳境……

畅通，让城市更美好，让百姓更幸福。

因为各项建设工程的谋划实施，因为全市几百万市民和社会各界的共同努力，畅通郑州的梦想而一步步照进现实！