本报讯（记者 张倩）郑欧国际铁路货运班列，从今年7月18日开行首班班列，至今已成功开行十班，实现了每周一班的常态化开行，运货值共计2.4亿多元，成为“丝绸之路经济带”一支重要的推动力量。

7月18日，随着郑欧班列首班列车的成功开行，打开了郑欧班列货运走向国际的突破口，标志着又一条直达汉堡的中国内陆地区铁路货运大通道的正式形成。8月28日郑欧班列第二班的成功开启，标志着郑欧国际铁路货运班列由成功打通亚欧物流大通道向常态化开行迈出重要的一步。9月28日第三班货源地覆盖中东部9省，集货范围突破中原经济区向长三角、珠三角和环渤海经济圈辐射，集货半径超过1500公里。10月26日第四班首次承载笔记本电脑、移动U盘等高附加值货类，货值超过3000万元；首次装载上海自贸区的货物。11月2日第五班郑欧班列开行频次加密，由每月一班增加为每周一班，标志着郑欧班列跨入常态化开行的历史新阶段。11月9日第六班郑欧班列影响力持续扩大，国内外大型、特大型企业相继表达与郑欧班列合作意愿，委托运单迅速增加。11月16日第七班提升了广大客户合作信心，集装箱数增为46节，显现了郑欧班列强大集货能力。11月23日第八班首班郑欧班列“风神号”专列开通，这是首家由特大型进出口企业独家承包批量集装箱的班列，也开启了大客户、大宗商品开行专列的先河。11月30日第九班首次承接整柜拼箱、零散快件拼箱、零散大件拼箱等高附加值新业务，拓宽了更大的业务拓展空间。12月3日第十班首次从二连浩特出境，标志着郑欧班列实现了出境口岸多元化的格局。

据介绍，已运行的10次班列中，平均运行时间是15.6天，比海运节省了25天左右，目的地已覆盖欧洲12个国家32个城市。目前，郑欧国际班列客户货源地已经覆盖超过全国半数省、直辖市，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海经济圈基础货源地。在班列运载的货类中，货类呈现由前期的普通基础工业产品，逐步向机电设备、电子产品、医疗器械等高附加值货物等货源结构性转变。从12月开始，新开拓了普通整柜、拼箱整柜、大件散货拼箱、小件散货拼箱等高附加值新业务，拓宽了更大的发展空间。