本报记者 王 娟 文 丁友明 陈靖 图

面对日益增加的交通压力，交巡警部门不断完善交通管理措施，最大限度地保障路面畅通，伴随着市民文明出行的意识不断增强，我市交通违法现象逐渐减少。2010年，我市智能交通系统建设正式启动，对道路监控系统进行了大规模扩建，目前已基本建成。

“智能交通管理系统的建立使得我市的交通环境得以较大的改善，对于均衡交通流时空分布、改善交通安全、提高道路通行效率起到了非常积极的作用。”郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜如是说。

专家访谈

提升交通管理水平

建立综合交通体系

——访郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜

“综合交通管理手段的不断提升和信息化技术的广泛应用，不仅促进我市城市交通管理向精细化、规范化、科学化方向发展，也对规范道路交通秩序、畅通路面出行起到积极作用。”郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜表示。

随着我市社会经济的持续快速发展，城区机动车保有量迅速增长，“出行难”、“停车难”等问题日益突出，影响着市民的出行和生活。王东炜说，城市交通系统的日益复杂，决定了依靠经验的传统交通管理模式难以适应发展需求，需要不断更新交通管理策略和技术，实现城市综合交通体系的协调管理，建立完善的交通综合体系，从而提高现有道路资源和基础设施的使用效率。

“目前，智能交通管理系统已经深入到我市的大街小巷。例如：在一些交叉口看到的各种摄像设备属于视频监控系统；道路上布设的信息诱导屏属于信息诱导系统；在主要路段上看到的摄像设备属于流量采集系统；而为我们日常出行中所熟知的红绿灯则属于信号控制系统。”王东炜表示，智能交通管理系统的建立使得我市的出行环境得以改善，对于均衡交通流时空分布、改善交通安全、提高道路通行效率起到了非常积极的作用。

王东炜说，依据国内外城市快速路的建设和使用经验，若缺少智能化的交通管理，仅设置一些必要的交通安全设施，快速路的连续通行功能将会大大降低。在即将开通的三环快速路以及周边相关联道路上，均安装了较为完善的智能监控、交通信息采集、交通诱导、救援保障等系统设施，通过系统集成将道路、驾驶员、车辆和管理者有机结合，对于快速路系统功能的发挥将起到非常重要的作用。

“畅通郑州仅靠交警部门一家努力远远不够。”王东炜说，需要每一位道路交通参与者的积极配合，严格遵守交通法规，把文明交通理念融入到日常生活之中，让文明交通意识之风吹拂到城市每一个角落，从自身做起，从日常的出行、乘车、购物、驾车等做起，以郑州交通的安全畅通为目标共同努力。

权威解读

智能交通管理系统

智能交通管理系统包括“一个中心”、“两个平台”和“十大系统”。一个中心，即交通指挥中心；两个平台，即交通指挥调度和公众交通信息服务平台；十大系统，为交通信号控制系统、交通视频监控系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆智能监测记录（卡口）系统、交通违法监测系统、移动警务系统、GPS定位系统、交通管理辅助决策及仿真系统、警务地理信息系统等十个应用系统。

2010年我市智能交通系统建设正式启动，对道路监控系统进行了大规模扩建，目前已基本建成。其中，在原有201套标清视频的基础上，更新100套；新增高清视频387处；新增模拟视频147处；系统建设完成后共有735处监控点。

2013年11月底，在整个智能交通系统框架的基础上，主要针对三环快速化，智能交通管理系统随整体土建、交通工程同步设计、同步建设。目前已经完成视频监控子系统、流量采集子系统、诱导子系统、供配电设备采购及安装、后台硬件扩容、机房升级改造、网络及传输等约3200万元的系统招投标工作，新增184处监控设备，包含三环高架桥、省体育中心周边、郑东新区等城区主次干道，进一步扩大了监控系统覆盖范围。

下一步，结合郑州市道路建设情况，在已建成的智能交通系统框架的基础上，进行陇海快速路智能交通和郑东新区智能交通建设，主要包括对一个中心、两个平台、十大系统的进一步结合和完善，计划投资约1亿元。

道路监控系统

建设情况

(共有监控点735处)

新增模拟视频

147套

原有标清视频

201套

更新100套

新增高清视频

387处

2013年渣土车、水泥罐车

违法查处情况

月份 渣土车（辆） 水泥罐车（辆）

1月 757 142

2月 161 26

3月 688 110

4月 1851 210

5月 1979 437

6月 3030 546

7月 1826 301

8月 3148 441

9月 1570 179

10月 503 50

11月 794 141

制图 柴莹莹