地铁列车的“休息时间”

（上接一版）他要把120米长的车身底部主要连接处、紧固螺栓全部检查一遍，如有松动，就及时加固。一辆车大概40分钟，检查完车底，他们又把车送上电，进入司机室，检查各项电气设备、操纵系统是否良好。

列车的“体格检查”完成以后，保洁人员进入车厢，开始打扫车厢内部卫生。他们先扫一遍地，清出乘客鞋底带入车厢的泥沙，然后用加了消毒液的洗涤水拖一遍，最后再用清水擦拭一遍。等这些保洁工作完成后，朱永涛就把车辆通风系统打开。因为现在是冬季，保洁过后，车厢内有一些水分，为了保证第二天一早乘客乘坐时是干燥的，就利用通风系统使水分蒸发。

经过了外面车体清洗、车辆本身日检、车厢内部保洁之后，地铁列车才正式进入“备车”状态，即没有任何问题了，等待第二天早上再次投入运客工作。记者了解到，由于白天列车都在正线上运行载客，这些检修、清洗、保洁工作都要等到晚上回车辆段之后才能进行。这也就意味着每天晚上后半夜的时间，都有一大批地铁运营工作人员披星戴月默默工作，他们用辛勤的努力为第二天地铁的安全正常运营提供了坚实保障。