客流高峰有规律

避免拥挤须错峰

本报记者 黄永东 宋建巧 张 倩

地铁开通已经20多天了，从统计数据上看，节假日、工作日、不同时段、不同站点，客流高峰已初步显现出规律。如果不想太挤，或仅仅是因为观光购物乘地铁，选择错峰出行是不错的主意。

工作日早晚高峰有规律

记者从市轨道公司运营分公司了解到，从地铁开通以来的统计情况看，周一至周五工作日已经显现出规律的早晚高峰。每天早晨，客流高峰从7:30开始，一直持续至9:00；傍晚，客流高峰从17:00开始，一直持续至19:30。而在早晚高峰之间的时段，客流相对较少，并且比较平均。

高峰时段，客流流向和集中的路段也不相同。每天早高峰，总体流向是自西向东方向居多，并且从郑州火车站到紫荆山站之间，沿途客流都比较拥挤，秦岭路站、桐柏路站、绿城广场站等处进站客流较多。晚高峰，自东向西客流更多，从燕庄站到二七广场站，再到郑州火车站之间的客流比较拥挤。

如果你是上班族，又不想早晚乘地铁时比较拥挤，可选择比峰值期“早到”或“晚退”半个小时。如果你是单纯出去购物、观光，时间不很紧张，避开早晚高峰时段，在中间时段出行则是比较好的选择。

周末11:00之前是空档

郑州地铁开通以来，周一至周五工作日，每日客流量多在13万到15万之间，周六周日客流量多在17万到18万之间。逢周六周日，11:00之前，客流比较少，而从11:00至19:00之间，客流则一直比较多，并且每时段之间也比较平均，没有明显的空档期。

记者在调查中发现，许多老年人有早起的习惯，如果赶上周末，想乘地铁出行，选择11:00之前比较便利，此时从站台到车厢都不会拥挤，整体舒适度会提升很多。

遇大客流上线加车有标准

在采访中，有市民提出疑问：为何高峰期那么拥挤时，地铁还不加车呢？

据介绍，每天早晚高峰时节，人们感觉上会有点拥挤。事实上，他们每天也一直在监控着全线各车站和车厢内的实时客流状况。根据国内大多数城市地铁加车的标准，是出现站台区乘客不能完全上车，并且连续多列时，才开始考虑增加备用车。而我们目前高峰期，还没有超过一趟不能上车的情况。

此外，由于是刚刚开通试运营，目前地铁1号线采用的是全天时段平均的列车运行图。在未来，等客流进一步升高时，将会编排区分早晚高峰时段的分区运行图，在早晚高峰时加密车次、在非高峰时增加发车间隔。