本报讯(记者 张倩)今日，满载进口高铁列车专用特种钢、汽车精密配件等41节集装箱的郑欧班列抵达郑州，这是郑欧班列开行以来首趟回程列车。

据介绍，此次班列1月14日凌晨，从德国汉堡启程，经波兰马拉舍维奇换轨、白俄罗斯布列斯特转关，新西伯利亚、俄罗斯乌兰乌德、蒙古乌兰巴托、蒙古扎蒙乌德换轨、经二连浩特转关进入国内，全程10399公里，用时24天。 据介绍，因受俄罗斯、白俄罗斯及中国的过新年影响，回程班列用时稍长，待常态化开行后，运行时间将大大缩短。2014年全年将开行回程班列每月一班，全年共开行12班。

郑欧回程班列开通后，把欧洲的高档产品、汽车零部件运回中国，将很好地推动内陆产业转型，拉动内陆消费水平。郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理石文松表示，相对于空运的物流费用低廉性、海运的高效快捷性，郑欧班列作为中欧运输通道的一个重要运输载体，欧洲货物运到郑州后，再进行分拨运往中国各地，郑州也将成为欧洲货物进入中国内陆的一个集疏中心点。同时，随着欧洲汽车零部件进入中原，还可以聚集一大批国际物流公司，吸引跨国制造企业在郑州设立基地，将积极推进郑州宇通、日产、海马等重量级汽车产业的发展跃上新高度，也将为郑州成为机车整车进口口岸提供重要的申建要素。

“在不远的将来，产自德国的高档汽车将搭乘郑欧班列运抵郑州，同时像一些高档的红酒等消费品，市民在家门口以比超市便宜一半的价格就能买到手，郑欧班列将实实在在为普通百姓带来实惠的愿望正在变成现实。”石文松说。