郑州报业集团全媒体记者 覃岩峰 文 唐 强 图

“机动车已经成为很多家庭的代步工具，这也就意味着机动车问题已经成为关系民生的热点话题。”市政协委员、市道路运输管理局高级工程师赵国卿表示，要解决好当前郑州车辆年检存在的问题，避免部分检测站沦为牟利的工具。

赵国卿说，虽然职能部门加大了执法力度，但少数检测站依然存在找关系、多收钱就能过关，一些车辆“带病上路”的情况。他建议，要适当放宽车辆年检年限，并出台针对不同类型车辆的年检要求，除营运大客车和危险品运输车辆外，其他类型的车辆检查年限可以适当放宽，结合行驶里程重新确定。如行驶里程每达10万公里，无论车开了多久，都必须接受一次强制检测。对于每年才开一两万公里的私家车，可每5年检测一次，甚至取消年检。

赵国卿说，让车辆年检制度真正发挥作用，就要破除垄断。应允许4S店和一类汽车维修企业开办车辆检测业务，相关职能部门不能收费，将检测职能转移到对检测机构的检查、监督上。只有这样，才能方便车主、高效服务社会。