郑州报业集团全媒体记者 党贺喜 文 丁友明 图

政府工作报告中关于“初步确立以国际化、现代化立体综合交通枢纽为特征的国家中心城市地位”论述，让市人大代表、公交人徐亚平特别提劲儿。

徐亚平是市公交总公司四公司车长、全国五一劳动奖章获得者。开了20多年的公交车，他对城市道路交通拥有“绝对”发言权。“公交专用通道是实施公交优先的主要方式之一，设置合理数量的公交专用通道乃至形成网络，将对城市的交通状况产生积极的作用。”而郑州公共交通的专用通道现状是，除二环快速公交专用道外，仅仅设置了4条公交专用道，且均设置于交通压力较小的道路上。“公交专用通道欠账太多，也是造成交通拥堵的重要源头。”徐亚平分析说。

怎么办？徐亚平建议：加快郑州公交专用通道建设，科学合理设置公交专用通道并逐步构建公交专用通道体系，形成大巴专用通道网络，使城市公共交通快起来、活起来。