新丝绸之路经济带

郑州对外开放新平台

本报记者 张 倩 文 宋 晔 图

昨日，新丝绸之路经济带战略提升工作专题媒体对接会在我市经开区召开，中央和省市新闻媒体齐聚一堂，与相关部门共同梳理、总结郑州发挥区位交通优势、打造对外开放新平台，助推新丝绸之路经济带发展的经验措施。

郑欧班列已开行19班

从2013年7月18日首班郑欧班列开行以来，截至目前已成功开行19班，郑州成功开行横贯亚欧大陆的郑欧班列，为建设丝绸之路经济带中欧物流通道提供了支持，为中国进一步进军欧洲市场架起了新的桥梁。

郑欧班列从郑州至德国汉堡全程平均运行时间为15天，比海运更快捷、比空运更经济的郑欧班列现目的站已覆盖欧洲12个国家34个城市，国内客户货源地已覆盖我国超半数省、直辖市，有效地形成了稳定的珠三角、长三角及环渤海经济圈基础货源地。下一步，郑欧班列将依托郑州得天独厚的区位优势，激活强大的组货潜能，借助新丝绸之路经济带构想的实现，为沿带国家和地区经济腾飞发挥桥梁性的带动效应。

E贸易开启跨境购物“直通车”

2013年5月31日，国家海关总署正式批复我市试点实施方案，我市率先其他试点城市开展了相关业务测试工作。截至2月10日，E贸易累计测试商品15670包，参与试点企业共备案97家，初步实现了电子商务的交易、物流在郑州集聚，打通了物流和信息流的各个环节。接下来，E贸易将以构建全球网购商品集散分拨中心为目标，以信息化开发、业务规模化运营、招商工作突破、配套园区建设推进为重点，全力打造全国一流跨境贸易电子商务服务试点，力争全年实现进出口包裹150万包。

E贸易试点项目已打通欧美澳等16个国家及160多个城市。接下来，E贸易试点项目将依托河南综合区位及良好的政策优势，打通河南乃至中国走向世界，让我国有优势的产品“走出去”，把我国劣势的产品“引进来”，让国民不出国门就可以购买到价廉物美的进口商品。

国际陆港让郑州物流枢纽

焕发新光辉

围绕“低成本、快速度”的多式联运国际陆港编制规划，郑州把航空港、公路港、铁路港、无水港打造为郑州国际陆港。郑州国际陆港核心功能地位为国际铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心。郑州国际陆港建成后，将依托郑州铁路集装箱中心站，建设国际多式联运中心，通过强化与沿海港口、边境口岸的联盟合作与联检通关，打通跨境跨区交通线路，优化国际国内货运网络，实现货物快速集疏，打造国际集装箱过境中转中心。郑州国际陆港作为与郑州航空港一体联动、相互补充的陆上交通枢纽，将为郑州提供内陆地区对外开放的重要平台，同时也将为郑州纳入国家丝绸之路经济带战略提供坚实基础。