谢伏瞻：

加快经济转型

增创发展优势

（上接一版）去年，郑州机场已开通全货机航线23条，其中新开14条，旅客吞吐量增长12.6％，货邮吞吐量增长69.1％，在全国主要机场中增速位居第一；郑欧国际货运班列开通并实行常态化运营，实现每周1班，货源地覆盖珠三角、长三角、环渤海等主要经济圈和东北地区；围绕航空物流、高端制造、现代服务业等主导产业，新签约招商引资项目48个、总投资1516亿元；实验区生产总值增长32.4％，已成为全国最具活力的发展区域之一。

下一步，我们将继续按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的总体思路，突出抓好郑州机场二期工程、招商引资、综合平台建设、郑州跨境贸易电子商务服务试点等工作，推动实验区建设全面提速，带动河南对外开放水平不断提升。

记者：河南的城镇化率一直低于全国，在中央推进新型城镇化的大背景下，河南如何能迎头赶上，又不冒进呢？

谢伏瞻：河南城镇化率低于全国平均水平10个百分点左右，城镇化水平低已经成为经济社会发展诸多矛盾的聚焦点。为此，去年我们在深入调研的基础上，出台了《关于科学推进新型城镇化的指导意见》。河南要积极稳妥扎实推进新型城镇化，需要把握好以下几个关键点：

坚持“一个原则”，即坚持以人为本、优化布局、生态文明、传承文化、产城互动、科学有序的基本原则，科学推进。

抓好“三个一批”，即优先解决一批已进城就业定居的农民工落户，成建制解决一批城中村居民转户，积极创造就业岗位，推动一批农村富余劳动力有序转移。

解决好“五个问题”，即通过加快户籍、社保制度改革和稳步推进城镇基本公共服务常住人口全覆盖，解决好农业转移人口“进得来”的问题；以农民土地承包经营权、宅基地使用权和集体土地收益分配权改革为重点，积极探索农民相关权益的实现形式，解决好农业转移人口“转得出”的问题；通过推动大中小城市和小城镇协调发展，解决好农业转移人口“向哪转”的问题；通过发展产业、加快保障性住房建设、优化教育资源配置等措施，解决好农业转移人口“落得下”的问题；通过推动基本公共服务均等化，不断改善农村生产生活条件，解决好农村居民“过得好”的问题。

记者：近些年，全国不少地方都提出要建设综合交通枢纽，您认为河南应如何来保持自己的优势？

谢伏瞻：优势靠创，保是保不住的。河南地处中原，具有独特的区位优势。多年来，我们不断加强交通基础设施建设，京广、陇海等铁路干线和京广、郑西高铁在郑州交会，形成了全国铁路路网中的“双十字”中心。近年来，我们又积极谋划建设郑州航空港经济综合实验区，加快推进以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设，包括已建成的京广高铁、郑西高铁和正在建设的郑徐高铁，以及国家已同意列入规划建设的郑州至太原、郑州至万州、郑州至合肥、郑州至济南四条高铁线路；高速公路通车里程近6000公里，连续多年居全国首位，已建成铁路、公路、航空配套的综合交通运输体系。

巩固提升河南交通区位优势，既是我们发展的需要，也是更好的服务全国区域协调发展大局的需要。下一步，我们将按照李克强总理在《政府工作报告》中提出的“发展跨区域大交通大流通”要求，以郑州航空枢纽、“米”字形快速铁路网和高等级公路网为重点，加快建设以航空网络为主导、以“米”字形铁路、高等级公路为骨干的综合运输通道网络，努力形成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代综合交通枢纽。