本报讯（记者 刘招 通讯员 刘灿 文/图）昨日，红专路下穿中州大道隧道工地施工正在如火如荼进行，但在红专路连接商务外环之上的中州大道通行如常。原来，我市企业自主研制的世界最大矩形盾构成功始发，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等施工方法相比，采用矩形盾构施工对周边环境影响很小。

2013年12月14日，由中国中铁装备集团自主研制的世界最大矩形盾构在我市经开区成功下线。该盾构长10.12米、高7.27米，是迄今世界上掘进断面最大的矩形盾构机。矩形盾构应用于城市交通隧道建设，在国内尚属首次。这种下穿道路的施工方法既不影响市民正常通行，更对周边环境影响较小，将对我国城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。

根据中州大道下穿隧道施工需要，该盾构机昨日上路开掘。中国中铁隧道集团项目施工负责人介绍，采用矩形盾构施工，与人工开挖相比，效率将提高4~5倍，不仅对地上道路的正常通行、周边环境影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高。此外与圆形盾构相比，采用矩形盾构施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，并且隧道埋深浅、坡度小，更有利于通行。