符纯荣

有路的地方，不一定会有桥。

有桥的地方，却一定会有路。

在大地上，路无处不在。即便是荒郊野岭、杳无人烟，路都会在必要的地方、必然的时间出现，因为，“世上本无路，走的人多了，就成了路”。当沟壑横亘、大河滔滔，面对难以逾越的险境，路不得不停下来。于是，桥就应运而生。

于是，桥就成为修正方向的路。

桥伴随着行走的脚步，伴随着太多的记忆与情感。我相信，在人心中都有一份与桥相关的情结，虽然时过境迁，却历久弥新。

桥有很多种：石桥、木桥、竹桥、藤桥、铁桥、混凝土桥、钢架桥、斜拉索桥等等。甚至故乡的小溪上方，一块横跨两岸的石板，或一根连接希望的木头，都是一座有情有义的桥梁。

这些年来，走了很多地方，看过许多形态、风格各异的桥梁，才知道，桥是地域文化的典型代表，充分彰显一个地方内在的精神气质和文化底蕴。在江南，桥精致、柔婉；在北方，桥简朴、爽直；在西北，桥憨厚、安静。在广袤的中华大地上，它们或隐于深山峡谷，或架通江河湖海，或现于平川，或藏于群楼，既是一种交通工具，也将建筑艺术和科学技术融为一体。其中，既有千年“老翁”，也有百岁“寿星”，更有年轻“后生”，它们是华夏文明的书写者、见证者，以各自的存在方式，绘就一幕幕璀璨的图景。比如工艺精湛的北京卢沟桥、历史悠久的赵州安济桥、造型美观的泉州洛阳桥、漫长平顺的晋江安平桥……一座桥，就是一个故事、一段历史，就是一部地域民俗文化。

但我最爱的，仍然是家乡的桥。在山岭重丘间，它们隐忍、宽厚、安于现状、无怨无悔。无论是晃悠悠的索桥，还是大气稳重的钢架桥；无论是因陋就简的石板桥、独木桥，还是造型别致的高拱桥、彩虹桥，抑或动辄跨度数百米的高速公路、高速铁路大桥，它们和我生活在同一方水土，生长着同样浓烈的情感，都在各自的路上，记录着岁月的流逝，见证着时代的变迁。

曾几何时，我喜欢站在故乡的石板桥上，看夕阳西下、弯月初生，看人们来来往往、牛羊秩序井然，看波澜不惊的童年时光慢悠悠地淌过心间。我喜欢聆听滑过石面的脚步声和蹄声，那么简约而清脆。桥下，一线流水从山中飞溅下来，穿过乱石、深峡和荆棘，义无反顾地流向不可预知的远方。桥这头，是依山而居的小村庄，零散的土墙房这里一幢、那里一间，炊烟弯弯绕绕，鸡鸣犬吠此起彼伏。桥那头，依然是山峰矗立，封堵了村里人的远望，但一条公路恰好伸展而过，将大千世界和封闭山村连在一起。

曾几何时，我从村里出来，轻轻走过石板桥，坐上一辆开往远方的长途汽车。每一次离别，我都坚持住没有回头，但我的心跳和潺潺流水永远保持一致，因为我们心中，装下的是同一个疼痛的故乡。

如今，我和许多人一样，梦着回不去的故乡，走着前途未卜的路途。从尘土飞扬的汽车到拥挤的绿皮火车再到飞速而平稳的高速动车，从一个地方到另一个地方，奔来奔去，却无意间把自己架设为一座命运的桥梁，历经沧桑，从不懈怠。

是的，有路的地方，不一定有桥；而有桥的地方，却一定会有路。

是的，在生命中，一座桥，就是一条修正方向的路。