本报记者 赵文静 栾月琳 孙志刚 见习记者 谢 娟

加大停车场建设力度，破解停车难题，是我市近年开展的一项重要工作。这项工作进展如何？成效怎样？近日，本报记者在市区各处进行了实地探访。

商业区：新建项目注重停车场建设

记者昨日在火车站广场停车场看到，广场上密密麻麻地停满了各种各样的车，有些送人的车辆临时停靠路边，占据着本就拥挤的道路。火车站附近的批发市场，停车难的现象更为突出。“我们停车场地方小、车辆多，所以14时前不准私家车进入，只有拉货的车辆或是办有年卡的商户才能进。”天隆服装厂地下停车场管理员告诉记者。据粗略统计，火车站周边共有大小停车场近30个，地下停车场仅占1/7，都是老式停车场，普遍“一位难求”。

中午11时许，记者开车来到民主路万象城，沿着指引牌行驶至地下车库，很快就在负二层电梯口附近找到了停车位。作为新开张的商业综合体，万象城配备有充足的停车泊位，地下三层分为卸货区和停车区，公共停车位达2000个。

“目前在建的正弘凯宾城项目，今年计划开建的金博大城扩建、二七时代广场、百年德化二期等项目都将开发地下空间，建设更多的停车泊位。”二七特色商业区管委会负责人告诉记者，特色商业区在招商引资、二次招商中，对项目配建停车场有着“高标准”、“高要求”。同时，管委会于去年委托郑州市规划勘测设计研究院做了《郑州二七商业中心区交通专项研究》，下一步将构建立体步行系统，通过地上、地下、地面步行交通组织，形成统一的、连续的步行系统，串联区域内的商业街区，人们可以通过地上或者地下层到达区域内任何商业区域，最终实现“人车分离”，缓解商业核心区交通压力，提升商业区的活力。

老城区：停车场建设积极推进

沿老城区中心地带的商城路、城东路、东西大街、南关街、管城街转下来，记者看到，沿途一些露天停车场、临时停车场的利用率很高，第一人民医院内的停车场几乎没有空位。道路两侧机动车占压人行道和路边停车问题依然存在。

管城区畅通办工作人员介绍，区委大院周边停车难状况将很快得到缓解，由管城区政府财政投资1300万元建设的、拥有135个停车位的管城区委大院A、C两块智能立体停车场已经建成，目前进入调试阶段，预计五一前后就将投入使用，面向市民开放。

据了解，自新增停车场建设工作开展3年以来，管城区共建成各式停车场130个，新增停车位21210个。其中2011年建成停车场34个，新增停车位5300个；2012年建成停车场39个，新增停车位7538个；2013年建成停车场57个，新增停车位8372个。另外还建成新型智能立体停车场12座，新增停车位1520个。

今年管城区提出明确要求，承担停车场建设分解任务的9个街道办事处，每个必须至少完成1个独立运营的立体停车场，每个停车场停车位不能少于50个；区畅通办自主承担1个由区财政投资的公共停车场建设任务。截至目前，已有南关街街道东豆腐砦旧城区住宅改造项目立体停车场、城东路街道宇通绿都地产富国玉玺项目地下两层立体停车场完成前期各项审批，即将投入建设，建成后将新增停车位786个。另外还有金岱产业集聚区停车场、郑州五中停车场等项目正在办理审批手续。

面对万达周边车辆不断增加的现状，中原区开辟了临时公共停车场，开放白鸽集团内部停车位，先后开发地上临时停车位1200个。中原西路街道办事处协调万达集团建设地下停车位1800个，地下立体停车位300个；并积极推进罗庄安置区停车场项目，预计今年9月完工并投入使用，将为万达周边提供临时停车位50余个，地下停车位1000余个。周新庄安置区地下停车场建设也将于明年启动。

多举措：破解市区停车难题

深挖资源，开辟临时停车场。二七区畅通办工作人员介绍，二七区对未建工地和闲置空地进行逐个摸排，凡是能够开辟10个车位以上、使用3个月以上的空地，鼓励企业和业主将空地进行平整和划线，开辟成为临时停车场，缓解周边停车难。

解决停车难现象，很多读者、车主都提出了不少建议。比如，在管理服务方面，可以在商业区建设停车指示屏，发布停车场空余泊位信息，可引导驾驶人有效寻泊。

“大学路康桥华城地下停车场有着千余个停车位，周边有丹尼斯大型购物超市、美食步行街、写字楼等，购物、办事、用餐市民的车辆，常常把对外停车区域挤得满满的，而社区居民的固定车位白天则大多数空着。”商户吴磊建议，根据小区、超市、写字楼单位上下班停车的“潮汐”特性，实施共享停车、合并停车、错时停车、有偿使用，提高泊位周转率和利用率，提高开放共享车位的比例。