北三环为城市高架快速路，工程全长约7.9公里，规划红线宽60米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米，双向六车道，地面双向六车道。本次通车范围，北三环（南阳路—龙湖外环路）南北主线桥、10处上下桥匝道桥全线通车。北三环中州大道立交桥，东西向双线通车、由西向南通车、由南向西通车,其他方向因东侧龙湖外环立交、北侧的中州大道立交北延段正在施工无法通车。地面道路仅有南阳路立交桥下部分匝道、花园路四条辅道扩宽段部分因管线迁改影响不具备通车条件，中州大道立交桥下南北方向具备通车条件。通车后，北三环向东连接郑东新区龙湖隧道，高架段可直接通往九如路，地面段可直接连通众意路。

西三环为高架与地面相结合快速系统，工程全长约10.2公里，规划红线宽60~70米，高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米，双向六车道，地面双向八车道。本次通车范围：西三环（北三环—南三环）主线高架桥、6处上下匝道桥全线通车。西三环陇海互通立交桥已全部完工，因东西两侧陇海路高架桥正在施工，仅南北向主线高架桥通车，其他方向桥梁无法通车。地面道路全线通车，仅下穿陇海铁路QA、QB两条辅道因涉铁路段正在施工，不具备通车条件。

中州大道采用“高架+地面”的主辅形式，全长约4.9公里，规划红线宽100米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米，桥面总宽25.5米，双向六车道，地面双向十车道。中州大道南段通车情况：中州大道南段主线高架段仍在施工，中州大道南三环立交节点匝道能够实现转向通行，但中州大道南段南向北车辆仍需通过地面保通道路行驶，过境车辆可由南三环东路、机场高速进行绕行。

南三环采用“高架+地面”交通组织形式，全长约5.9公里，规划红线宽70米，高架桥采用一幅桥形式，总宽25.5米，双向六车道，地面双向六车道。本次通车范围，西起兴华南街东至陇海铁路高架及四处上下匝道全线通车，桥下道路除京广路口（因京广互通立交未施工）全部通车。

本报讯（记者 裴其娟 张倩 聂春洁 文 宋晔 图）昨日下午，作为我市城建史上建设规模最大、综合影响力最大的市政道路项目——三环快速路全线通车，随着三环新建20处上下匝道的相继打开，我市中心城区交通体系进入三环快速期，市民快速绕城过的梦想也在逐步变成现实。

三环快速路是我市中心城区“环形+井字”快速路网的重要组成部分，对加快市区向外辐射的快速交通联系，保障中心城区与外围高速公路的衔接和转换，打造“畅通郑州”高效便捷的快速交通体系影响深远。三环快速化项目全长45公里，采用“高架+地面”的交通组织形式，设计双向六车道，其中地面设计时速50公里，高架时速为80公里。自2012年7月进入主体施工以来，已累计完成投资116.78亿元。目前北三环、西三环、南三环主线高架系统已具备通车条件，因南三环中州大道立交与南三环京广路立交以及部分道路节点仍在施工，地面层部分道路仍需绕行或经保通路通行。

同时，因部分工程开工时间较晚，受管线迁改等因素的影响，暂未通车，接下来相关部门将加快施工进度，力争尽快完成工程收尾工作。中州大道南北延工程，计划于今年10月份完成高架主线施工；南三环京广立交工程，计划于今年6月份打通京广快速路与南三环的地面交通联系；中州大道（石化路—航海路）工程，与正在实施的陇海路中州大道立交同步建设，计划于2015年5月底前完成；西三环下穿陇海铁路隧道工程，计划于2015年5月底前完成；北三环南阳路立交工程地面段道路受管线迁改影响，计划于2014年5月底前完成。