郑州报业集团记者 成燕 胡审兵

在郑州，有这样一家“百亿企业”：它被称为中国皮卡行业的“扛鼎企业”；它率先在国内实施“双品牌”发展战略，尝试在合资品牌基础上发展自主品牌。从Nissan皮卡到SUV帕拉丁再到CDV ，随着每次新车型下线，都开创引领着一个全新时代。2007年，伴随首款自主品牌御轩MPV御轩和奥丁SUV联袂上市，不断推向纵深的“双品牌”战略将郑州日产推上发展快车道。同年，其在安哥拉建成第一个３万台整车生产海外工厂并投产，哈萨克斯坦３万辆整车生产基地项目也正式启动。随后几年，郑州日产不断在海内外市场开疆拓土，推动其迎来新的里程碑：2010年，该公司汽车销量突破10万台，成功跃入“百亿企业俱乐部”，进一步夯实汽车产业作为郑州市支柱产业的地位。

持续创新引领未来

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是中日合资整车制造企业；2004年10月，其重组进入东风体系。20多年来，它一直在持续创新中引领未来。

作为在中国皮卡行业的特种部队，郑州日产堪称国内高端皮卡市场“扛鼎企业”。实际上，在中国皮卡行业里，开山鼻祖并非郑州日产，但能够促进大批量皮卡车型率先在公路维修、电力抢修、治安消防等公共行业应用，并把皮卡市场真正“玩转”的，却非它莫属。

协助郑州日产打下江山的“功臣”，就是其于1995年4月在国内批量生产的首款皮卡车型D21，直至今天，它仍然被称为中国“皮卡”之王。1999年，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的D22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。

随后十多年，凭借技术创新，郑州日产不断迈出坚实的步伐。

2003年2月，帕拉丁运动型多功能车成功上市，这是国内首款品味纯正的SUV 。

2005年1月，郑州日产实施“双品牌”战略的第一个新车型，东风品牌柴油皮卡成功上市，受到市场和用户好评。

2006年3月，郑州日产多功能商务车ZN6492成功上市。

2007年9月，御轩MPV、奥丁SUV精彩上市。

2010年6月，郑州日产全新CDV产品NV200上市；9月30日，郑州日产月产突破10000台下线仪式在中牟工场总装车间举行。

2011年12月3日，作为东风汽车研发机构的重要组成部分，郑州日产新研发中心在郑奠基。

2013年11月19日，郑州日产 “黄金标准大微客”——“金俊风”在郑上市。

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