本报记者 赵丹 刘栓阳 文/图 通讯员 王新国

树木婆娑起舞、草坪茵茵流翠、鲜花竞相绽放。开车行驶在新郑各条主干道上，道路整洁宽阔，满眼的绿意，让人感觉仿佛穿行于花园之中。

“2014年，市里的生态廊道建设任务共有12条，包括6条城市主干道、3条高速、2条铁路和南水北调干渠，绿化总长度149公里，绿化总面积35488亩。”新郑市林业局相关负责人介绍，“截至目前，我市围绕廊道绿化已完成附属物清理772万平方米，挖土方410万立方，拆迁率达到99%，可绿化区域已完成绿化任务的99%。”

抢抓工程进度 推进廊道建设

“看到道路两边郁郁葱葱的树木，市民们畅游在‘绿海’之中，这四个月的忙碌很值得！”负责新郑市庆安路绿化的张队长说，“不光我们绿化队成员，市里分包领导也跟我们一起吃住在工地。”

今年以来，新郑市高度重视廊道绿化工作，专门成立领导小组，每月的生态廊道建设加压促阵会，都要听取造林进度汇报、了解并协调工作中存在的问题和困难，当场进行奖惩。各乡镇一把手亲自督查、亲自调度、亲自安排，从人力、物力、财力等各个方面全力支持生态廊道建设工作的开展；为便于推动工作，新郑还要求每个标段都要建设1或2个样板路段。据统计，该市共建成了102个标准路段，作为标杆引导标段施工。

严格建设标准 打造精品工程

银杏、香樟、鲜花、草坪……新郑市中华北路以四季皆景的园艺效果，呈现出崭新的风貌。

“如今在新郑各条公路行驶，道路两边五颜六色的美景确实减少了驾驶的疲劳。”出租车司机张师傅说，“有时开车累了，把车停靠在路边，走到树下呼吸下新鲜空气，听听树上小鸟的叫声，各种疲惫不知不觉就消除了！”

为打造出精品生态廊道工程，新郑市精心设计，科学规划，全程做好规划设计，严格按照《市生态廊道建设工程设计说明书》进行统一技术规程、统一操作标准，充分发挥生态廊道工程的生态防护功能；为减少审美疲劳，该市还针对不同路段的特点，设计不同景观方案，并采取城市绿化模式、见缝插绿模式和生态长廊模式等，做到点面结合、错落有致、远近呼应、层次分明，提升景观效果。

强化责任落实 巩固绿化成果

48岁的新村镇村民张焕云，在郑新快速通道当保洁员。她感慨地说，以前路两边坑坑洼洼，尘土飞扬，骑电动车还得“全副武装”快速通过。现在每天走在林荫小道上，虽是在工作，总感觉跟逛公园一样。

新郑市在工程建设质量上，严把施工企业关，每个参与投标的施工企业要具备一级以上的建设资质，要有一个管理协调能力强的项目经理，要有一支技术过硬的施工队伍；严把施工质量关，在施工过程中，该市廊道建设办公室全程监督施工质量，验收把关具体到每棵树，对绿化施工企业评优评差，先后评出12家质量不达标企业，对质量不达标企业，追究相关责任人责任，列入黑名单，不允许再参与新郑其他工程建设；严把后期管护关，对建设完成的廊道项目，要求施工企业在两年内做好管护工作，管护期后，通过招投标方式，引入专业管护公司进行社会化管护，巩固绿化成果。

“生态廊道建设对周边环境改善、对城市发展形象提升都将产生深远的影响。随着全市生态廊道建设各项工作的深入推进，一条条生态廊道将茁壮成长为一条条复合型的道路景观带，并且随着时间的推移，必将对全市新型城镇化和生态文明建设起到越来越大的助推作用，为早日建成美丽新郑做出积极贡献。”新郑市林业局相关负责人说。