本报记者 王 影 见习记者 谢 娟 文/图

“聚焦电动车出行”

系列报道之数量激增篇

核心

提示

电动车成为重要的交通出行工具，不仅因为它本身快捷、轻便、环保，也与道路状况有关。即日起，本报推出“聚焦电动车出行”系列报道，与市民一道关注电动车大军的交通安全、规范管理、环保节能等问题。

“几十个品牌，上百种款型，我都挑花眼了。”昨日，在棉纺路电动车市场，蔡女士正打算为家里添置一台电动自行车，“去近的地方还是骑车快捷、环保。”据不完全统计，目前郑州市区电动车保有量超过200万辆，“小电电”成为市民出行的重要交通工具之一。

街头巷尾，骑电动车的人群已成为另一道风景。万达广场非机动车停车位的停管工作人员也见证了电动车的受宠程度：“这里每天都停满了车，绝大多数都是电动车。”

“小电电”为何这么受欢迎？记者随访了部分市民。“郑州禁摩后，我的代步工具就换成了电动车。”市民卫先生已经陆续更换了4辆电动车，他表示，挤公交嫌麻烦，骑自行车不快，而电动车的优势恰恰满足了他的出行需求。“电动车正在向轻便型方向发展。”一家品牌电动车促销员向记者展示了一款新型微型电动车，外形和重量都与自行车相像，小巧的电池“藏”在窄窄的前横梁上。“这样的款型格外受女性消费者喜爱。”她说。

随着市场需求的增大，郑州的电动车销售行业快速崛起，并形成较大的规模，既有专业市场，也有自发形成的市场。

记者在位于北三环与沙口路的一家电动车批发市场看到，这里汇集了洪都、爱玛、阿米尼、屹林、绿驹、森地、台铃、雅迪、飞鸽等20多个知名电动车品牌。工作人员说，早期有市场管理团队管理的专业电动车市场，主要分布在三环附近，随着市场需求量增加，近年来又自发形成了以一条街形式存在的电动车市场。其中，资历最老的莫过于黄河路与经七路交会处的黄河路电动车市场。这些市场，散布于市区，主要是零售。记者调查发现，一家品牌电动车经销摊位平均每天可卖七八辆，销售旺季甚至近20辆。消费者普遍认为，一辆电动车的售价在3000元左右，尚在可接受的消费区间。

某品牌电动车销售人员表示，电动车作为一种节能、低碳、省力、快捷的交通工具，虽然近年来因归属、管理等种种问题成为热议的焦点，但电动车行业的发展却是有目共睹，前景看好。

与此同时，遍布大街小巷的“快速充电站”，解决了电动车的后顾之忧，也是电动车市场蓬勃发展的“助推器”。记者留意到，“电动车快速充电站”在沿街商店、街道社区、存车棚、彩票投注点等随处可见。据介绍，投一块钱充10分钟，电动车可以跑五六公里，相当于能跑15分钟，又快又便宜。

另一方面，随着电动车的普及，自行车销售受到很大冲击。在黄河路电动车一条街，自行车经销店大都销声匿迹。一家品牌自行车专营店主告诉记者，自行车经销商大都转行卖起了电动车，还在坚守“阵地”的也纷纷走“高端路线”，一辆自行车售价可达几千元，满足小众群体的需求。