本报讯（记者 黄永东）“公交优先”好在哪里？昨日上午，由国家统计局中国经济景气监测中心承担的全国首个公共交通贡献评价研究报告在郑发布，首次将公共交通对一个城市经济社会发展的各种贡献进行了具体测算。

报告以郑州为蓝本，在这份《郑州市公共交通对郑州社会经济发展贡献的评价研究报告》中，处处可见经过统计得出的具体数值分析：1辆满载乘客的14米长公共汽车，能够替代以每小时40公里行驶排满600米长的一条小汽车行车线。郑州交通高峰时期，一辆大型公交车载客量有望达到100人，能够替代40辆平均载客为2.5人的小汽车，20辆公交车就相当于为郑州增加了一条行车道。

“比如，大家都知道公共交通对缓解交通拥堵有利、对节约燃油有利，但到底能缓解到多大程度？能节约多少？过去这些概念是模糊的，研究报告通过数据测算得出，‘十一五’期间，由于郑州市公交的运营，减少机动车出行油耗114万吨，价值约89亿元，将人们的模糊认识转换成明晰的数据支撑，对今后推动实施‘公交优先’发展战略具有重要意义。”（下转二版）