彭天增

在城市街区的一些十字路口，为缓解交通拥堵，增加路口车辆的通行能力，交警部门专门施划出机动车左转弯待转区，为的是尽可能多地放行车辆。

此举一出，不单单增加了车辆通过路口的能力，而且又显现出另一种功效，由于车辆待转时可以越线前伸，这样左转车辆就像一堵墙，将另一方闯信号的行人和非机动车强行拦住，待绿灯放行时才可一个接一个顺利通过。但在没有施划待转区的路口，笔者观察过好多次，当一个方向直行绿灯信号刚刚放完，将要转换左转绿灯时，（这里指的是配有多相位信号灯的路口）另一方向的行人、非机动车就涌了过来，挡住左转车辆前行，左转信号时间短，有的就十几秒钟，就是在完全不受阻拦的情况下，最多也就能放行五六辆车，稍一受阻只能通过一两辆。路口设置了机动车左转弯待转区后，歪打正着，恰巧阻止了一些群体违章行为。