□本报记者 刘招

中国汽车工业协会统计数据显示，一季度，中国新能源客车销量2700余辆，其中我市企业宇通客车销售约1400辆，占比超过50%，比2013年40%的市场占有率提高了10个百分点，稳居行业第一，成为中国新能源汽车的标杆企业。

40年磨砺

从零开始走向世界

1969年12月，我市第一家生产汽车企业“郑州汽车制造厂”竣工，随后，郑州牌130汽车诞生。1988年8月，郑州轻汽三吨车扩建工程破土动工。1991年11月建成试产，首辆“郑州东风”车下线。1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业——郑州日产。

经过近40年的发展，汽车产业已成为我市战略支撑产业之一。

目前，全市拥有郑州宇通客车公司、东风日产郑州工厂、郑州日产公司、海马轿车公司、海马商务车、河南少林公司等6家整车企业和红宇汽车、恒天重工、宇通重工等3家改装车企业。另外全市共有汽车零部件生产企业110余家。

我市汽车产品主要有大中型客车、SUV、皮卡、家轿及改装车等，其中，宇通、少林分据国内客车行业第一和第五位，宇通生产的大中型客车批量出口中东、南美、东欧等国外市场；郑州日产占据国内高档皮卡50%以上市场份额，皮卡和SUV等产品批量出口非洲和中东地区。跃博汽车电器等企业生产的汽车电子产品畅销全国各大汽车集团，郑州景瑞公司生产的汽车板簧畅销美国市场。

科技创新

让发展驶入快车道

在我市汽车产业由弱变强的过程中，技术创新成为制胜法宝。

1993年，宇通客车不过是一家濒临破产的客车厂。年底，宇通客车在行业内推行特殊化定制生产，以满足客户个性化要求为特色，“宇通红”让郑州宇通从激烈的客车市场竞争中脱颖而出。1994年，在全国客车整体销量下降11.7%的情况下，宇通卧铺客车销量却上升98%，创造了客车业销售奇迹。

被称为中国皮卡车“扛鼎企业”的郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，但把郑州日产推上发展快车道的是2007年，缘于首款自主品牌御轩MPV和奥丁SUV联袂上市。“引进是简单的，创造是艰难的”。谈到创新，郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫深有感触地说。2013年销售收入达到了101.1亿元，实现利税21.6亿元。

政策支持

建有影响力的“汽车城”

不论是40年前的从无到有，还是近10年来的由弱变强，在我市汽车行业风起云涌的背后，离不开我市各项利好的政策支持。

2010年1月，《郑州市汽车产业发展专项规划》出台；2013年1月《郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见》出台。

这些政策，为汽车产业在用地、人才、金融、科研、配套等全方位的保驾护航。市财政在市产业发展引导资金安排中,优先支持汽车产业发展需求。在中小企业板和创业板上市的,市政府给予一次性150万元和100万元奖励。鼓励整车和改装车企业在同等条件下优先使用本地产同类零部件产品，对采购单一零部件企业年累计3000万元以上的整车和改装车企业，由市财政补助10万元~300万元。