本报讯（记者 张倩 通讯员 郑委 文/图）中州大道下穿隧道工程最新进展如何？通往郑东新区的快速通道何时建成通车？昨日，记者走进施工现场了解到，目前，纬四路下穿隧道工程四条隧道已全部实现“洞通”，红专路下穿隧道工程四条车道已打通三条。今年年底前，这两条下穿隧道将建成通车。

纬四路下穿隧道工程，西段起始于纬四路金水河桥，东段位于商务外环路与商务西五街交叉处，建设规模为双向四车道加双非机动车道。据介绍，纬四路下穿隧道工程已完成总工程量60%，四条车道已全部打通，这也是中州大道三条下穿隧道中率先全部完成“洞通”的工程，接下来工程重点为隧道两端地面道路连接段的施工。纬四路下穿隧道工程总工程师郭昊告诉记者，到今年10月底，该工程主体结构将达到完工状态，主体工程完工后，将进行隧道内部装修、道路附属工程及交通信号设置等工程的建设，在电力迁改工作进展顺利前提下，整个工程计划年底前建成。

红专路下穿隧道工程，西起始端位于红专路与姚寨路交叉路口，东部终点位于红专路与龙湖商务外环路交叉口处，按照四幅道路布置，中间两幅为机动车道，双向四车道，两侧分别有机动车道和人行道。目前，红专路下穿隧道工程顶管“打洞”工作已完成80%，四条车道已打通三条，剩余一条机动车道的隧道顶管作业已完成35%，本月底，该工程的四条车道将实现全部“洞通”。红专路隧道计划10月底建成，通车后市区内车辆从红专路将能直接进入郑东新区，不用再绕行黄河路或农业路。

沈庄北路—商鼎路下穿隧道工程，起始于沈庄北路滨河路交叉口，终点位于商鼎路通泰路交叉口处，工程全长1100米，是中州大道三条下穿隧道中工程全程最长，开工时间最晚的隧道。目前，该工程围护结构完成78%，主体结构完成16%，桩基完成94%，管节累计生产23%，计划明年6月底建成通车。

中州大道下穿隧道采用土压平衡式矩形顶管法进行施工，在全国尚属首次，顶管机断面超过10米，是目前国内最大断面。中州大道下穿隧道项目部相关负责人告诉记者，采用矩形顶管法施工，虽说施工难度较大，但是这种技术开挖断面小，隧道内空间有效利用率高，同时对地下管线、地面各类建筑影响小，且施工时无噪音、无环境污染，不影响中州大道的正常通行。该负责人表示，中州大道下穿隧道项目建成对于缓解金水路、黄河路、农业路、郑汴路等道路的交通拥堵，对于加强新老城区联系，促进郑东新区发展，引导城市合理布局的形成具有重要意义。