本报讯（记者 张立 文/图）8月18日18点08分，发往新疆乌鲁木齐的“密耐118”次列车从新密车站发车，专列共45节车厢（如图）。这是从新密发出的第一趟耐材专列，也是新密车站1958年建站以来发出的首趟耐材专列。

耐材是新密工业支柱产业。起源于1958年，经过50多年的建设和发展，产品涵盖钢铁、水泥、有色、玻璃、石化等9大门类，其中水泥、玻璃行业用耐材占全国的50%。目前，该市共有耐材主体企业97家，从业人员8万余人，年产耐材制品近1200万吨。以往，新密耐材外运绝大部分采用汽车运输，成本高、周期长、能耗高。

今年以来，受下游产业影响，新密耐材产业面临巨大市场压力。为帮助企业转型升级、渡过难关，新密围绕打造国家千亿级新型耐材产业基地的总体目标，编制规划、制定措施，其中，变汽车运输为火车运输，依托新密车站建成区域性绿色耐材运输基地是一项重要措施。此前，新密市科工信局与新密车站多次协商对接，促成耐材专列的开行。

据介绍，这趟发往乌鲁木齐的专列共装运耐材3000吨，据粗略计算，比较汽车运输，每吨大约节约运费40元，一趟就节约运费十几万元。为了方便企业，新密车站实行“门到门”服务，货主只要拨打服务电话，铁路方面负责从工厂到发货火车站以及目的地火车站到收货方的全程服务。下一步，新密车站还筹划开通集装箱上门服务，以进一步节省企业货物装运成本。

新密车站是有数十年历史的老站，多年来一直以煤炭运输为主业。近年来，随着煤炭产业的逐步萎缩。车站正在寻求新的市场增长点。新密车站副站长贾国强表示，此次耐材专列的开通仅仅是个起点，近期还将有多列耐材专列发出。