来到郑州后，朱高章和同行感觉，郑州要建设国际性航空港，硬件设施没有问题，目前最需要加强的，就是软件的建设，“软件指规章制度、人员培训等多个方面，尤其是在细节服务上要做到位”。

朱高章认为，郑州航空经济面临着极好的发展机遇。他建议在航空港建设过程中，要积极走出去，看看国内、国际上先进港口的经验和做法，去和国际组织对接，将那些有利于我们发展的经验拿来利用。在和国际组织对接的过程中，并不能仅限于去参与相关活动，“去参加个会议发发言就有地位了？不是，那只是发言权，而不是话语权。”他认为，首先需要了解国际上目前通行的规则，参与其中，但是并不是仅仅按照既有规章制度埋头苦干，“埋头苦干只能永远是跟在别人后面干”，要参与不利于自己发展的制度修改，争抢在航空货运上的制度话语权。

朱高章表示，作为政策高地的航空港，已经超越了郑州、河南的地域限制，已经发展成了中国的一个亮点，其影响力也是全国性的，对周边省市经济、文化发展的带动力也将越来越凸显，“政策优惠、区位优势明显、硬件到位，现在港区欠缺的，只是软件上的建设。”

本报记者 宋建巧