本报记者 侯爱敏 张 倩

昨日，郑州国际会展中心，一场关于航空货运发展的智慧碰撞和高端交流精彩上演。

国际民航组织、国际航空运输协会、中国民用航空局等民航界的世界级机构掌门人，UPS、联邦快递、顺丰速运、东航、国泰航空、卢森堡货运航空等航空货运界的知名大腕，齐聚东区，共话发展、共商合作。

世界航空货运现状及发展趋势是什么？如何助推航空货运业更快更高效？论坛既有这些“高大上”的议题，也有事关百姓生活的接地气的鲜活内容。

航空货运

飞入百姓生活

在普通人的思维里，航空货运和我们似乎关系不大。

“你是否买过鲜花？是否用过Iphone？相信大多数人都有过这样的经历，这就是航空货运和普通百姓的关系。”国际航空货运协会副主席Enno Osinga用轻松的一句话，就让高高在上的航空货运业和我们的生活瞬间亲近起来。

相比其他运输方式，航空货运的最大优势是快速。国际民航组织理事会主席贝纳德·阿留则结合河南、郑州的实际，更形象地解释航空货运业对河南的意义。“河南是农业大省，新鲜的农产品、鲜花，头天在郑州，第二天就可能出现在欧洲、美洲，乃至世界各地城市的市场上，供当地的百姓购买。”

繁荣从跑道上开始

交通运输始终是影响区域经济发展的重要因素。业界认为，在继海运、内河航运、铁路、公路之后、航空将成为影响世界经济的“第五冲击波”。

论坛嘉宾的对话中，有一个观点得到广泛认同。航空运输业将和未来的地区经济息息相关。Hermes航空运输俱乐部主席Vijay Poonoosamy说，中国有句俗语“千里之行，始于足下”。我们要说，繁荣是从跑道开始的。

航空运输尤其是航空货运的产业集聚和带动能力，成为其拉动经济发展的重要抓手。中国民用航空局副局长王志清说：“航空货运业是技术型产业，对一个地区的产业转型、经济发展意义非凡。”东方航空物流有限公司总经理李九鹏则直言：“航空货运和航空物流与经济发展密切相关。”他表示，正是看到郑州航空货运业的美好前景，东航去年就在郑州设立分公司，并把旗下747、777货机带到郑州。

信息化助航空货运更高效

航空运输以“快”闻名，在经历世界金融危机带来的阵痛后，种种迹象表明全球航空货运今年将再次迎来发展“春天”。与会嘉宾认为，在全球经济回暖的机遇面前，国际航空货运需要进一步提升信息化水平，以突出自身的速度优势。

中国民航大学校长、中国航空运输协会副理事长吴桐水认为，正是由于信息化程度过低，导致了我国航空货运的效率低下。世界知名的航空货运企业均有庞大的信息系统，UPS花费110亿美元完成了信息化建设，这一费用甚至超过企业购买飞机、地皮的花销。航空物流链条管理的迫切，也要求企业拥有先进的信息化配套，从而支撑航空货运的高效率。

在信息化的基础上，高效的海关通过速度，也成为航空货运效率的关键。世界海关组织守法便利司司长朱高章说，海关组织不断致力于简化程序，努力打造一站式通关环境，并致力于探索更高效的操作方案。

论坛上，民航局副局长王志清则给出了推动我国航空货运加速发展的对策：简政放权，进一步增长航空货运市场的灵活性；扩大开放，进一步拓展航空货运积极、有序的发展空间；推动创新，进一步提升航空货运企业的竞争力，把航空货运从单一的运输服务转型为全区域性的运输枢纽；提升通过效率，进一步提高航空货运整体效率。

快递业带给航空货运新机遇

伴随着“网购”走进越来越多百姓的生活，快递业作为中国经济发展中的一匹“黑马”，爆发出不可限量的发展势头。嘉宾们认为，高速发展的快递行业，必将为航空货运注入新鲜的血液，带来新的机遇。

国家邮政局市场监管司司长王丰表示，快递的长足发展，有利于推动民航业服务升级、产业优化。同时，快递之“快”离不开航空运输，航空运输是快递业保障远程产品寄递时限、维系运营能力、提高服务水平、提高竞争力的关键环节。

顺丰航空公司总裁李胜表示，中国快递业即将从“发展较快但无序”步入“发展更快更规范”的阶段。预计到2029年，快递业的市场规模将达到目前的10倍。伴随着消费者对速度越来越高的要求，快递业对航空运输业的依赖会越来越大。航空企业要早做准备，保障充足的航空运力，在快递业迅速崛起的同时，也将分享到更多红利。