本报记者 孙娟

打造国家米字形高铁枢纽

2013年，国务院批复郑州航空港经济综合实验区规划，位处中部枢纽的河南被赋予了更多的功能。

目前，161条航线的开通，其中全货运国际航线26条，位居中国内陆地区第一，吸引美国UPS、联邦快递、俄罗斯空桥等国际航运企业纷纷入驻，形成了通达全国主要城市和欧美亚的航线网络。直达欧洲的郑欧国际货运班列，打通了我国中部地区直通欧洲的物流大通道。在几十公里的半径里，一个航运、公路、铁路互联互通的立体交通枢纽已经形成。

由于出入境口岸主要集中在沿海沿边地区，中西部地区进出口货物以往只能中转，时间长不说，成本也很高。现在，郑州航空港开通了无水口岸，24小时可以预约清关。不仅是中部省份，珠三角、长三角地区的国际贸易也纷纷向这里聚集。

京港澳、连霍、洛南高速和107、310国道在航空港区纵横交会，高速公路网1小时可到达中原城市群各中心城市，24小时可到达全国各中心城市。绕城高速、机场高速、轻轨六号线、地铁2号线、“四港”联通大道将港区与郑州市其他各区域、各组团连为一体，轻松实现航空、铁路、高铁、公路“零”换乘。

如今，继北京至广州高速铁路通车、徐州至兰州高速铁路修建，规划中的济南至重庆、太原至合肥高速铁路将在郑州航空港区聚合，形成“米”字形高速铁路网，辐射全国“3小时经济圈”。

据了解，郑州高铁南站计划今年开工建设,总投资10亿元左右。这也意味着，郑州往重庆、合肥等地的西南、东南高铁线由此打通。届时旅客从郑州机场下飞机后，通过零换乘通道前往郑州南站，可乘坐高铁前往全国各地。

《郑州航空港经济综合实验区综合交通规划》提出，未来5至10年将加大投资和建设，以郑州机场构建国际航空枢纽建设为引领，构建市域地铁、省域城轨、国内高铁的综合交通系统，来吸引河南乃至全国的旅客前来郑州机场乘坐飞机出入境，实现中原大枢纽由“国内”向“国际”的转变。

未来，坐拥“全国航线网络中心”的空域优势，中原更通过郑州航空港与世界连为一体。

大枢纽

将成宜居、生态、环保、绿色“新都市”

2017年世界园艺博览会落户航空港区

根据《郑州航空港经济综合实验区专项规划》，郑州航空港拟布局5个商业中心、19个公园、40家医院。根据城市总体规划，航空港区分为北部片区、东部片区和南部片区，面积290平方公里，三大片区起步区规划面积76平方公里，近期启动建设的先导区约8.2平方公里。

作为该实验区城市建设的先行区，北部科技研发产业区、东部绿地会展城区、南部世界园艺博览会片区等“三大片区”规划目前已全部编制完成。 值得一提的是，南部片区将作为2017年世界园艺博览会的举办地，现正在进行城市设计、生态规划，已启动南水北调干渠以及片区6条水系的两侧绿化带景观设计。

大都市

产业集聚 大项目陆续进驻

今年航空港区产智能手机1.5亿部

航空港区共规划智能终端、航空物流、航空制造与维修、电子信息、生物医药、精密机械、电子商务、商贸会展等八大产业园区，预计2014年航空港区智能手机产量将达到1.5亿部，成为全球最大的智能手机生产基地之一，约占世界手机出货量的1/7。

大批高科技企业入驻航空港区，比如微软、IBM、顺丰等。如菜鸟网络科技有限公司，总投资55亿元，欲打造新型物流仓储及电商产业集聚园区、多式联运转运基地、保税物流基地、电商产业园4个项目。正威集团电子信息产业园和半导体全产业链产业园落户，项目总投资450亿元。台湾友嘉集团首批投资350亿元打造全产业链精密机械制造基地。

大产业

机场二期工程明年年底建成

“那就是郑州机场的第二条跑道，全长3600米，规格为4F级，是目前等级最高的跑道，可以满足世界当前最大的客机A380起降。”当工作人员向参观的党员干部介绍时，引起一片惊叹声。

站在机场二期工地上，只见四周塔吊林立，跑道正在加紧施工中。据介绍，机场二期占地8587亩，其中重点项目为T2航站楼，建筑面积近40万平方米，设计高度107米，比现有的T1航站楼大3倍，计划明年年底建成。其四角拥有4条指廊，可以增加77个机位。此航站楼也是未来机场航站楼的主体，将与T1航站楼和远期规划的T3航站楼相连，方便旅客进出港。

紧挨着T2航站楼的是“GTC机场综合交通换乘中心”，设计外观造型像一架航天飞机，目前正在进行地下2层施工。换乘中心地下4层、地上两层，将来可实现飞机、地铁、城际轻轨、出租车、机场巴士、私家车“零距离换乘”。未来地铁2号线、16号线、17号线将在这里交会，连接开封、许昌等中原城市群周边的城际铁路也将在这个换乘中心设站点，旅客下了地铁或城铁可直接进入航站楼乘机。机场迎宾路将建高架桥，通过匝道与换乘中心连接，机场巴士、出租车、私家车可以走地面直接抵达。

这些工程全部建成后，将使郑州机场的客运能力提升至每年2900万人次，货运能力每年提升至50万吨。

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