记者探访郑开

城铁沿途“车站”

本报讯（记者 聂春洁 文/图） 记者从中铁十五局获悉，按照计划，郑开城际铁路即将于本月25日进行联调联试，年底正式投入运营。在联调联试启动之前，记者全程探访郑开城际铁路，提前打探沿途站点建设情况，看看未来市民乘坐郑开城铁时候车的“车站”是什么模样。

郑开城际铁路西起郑州东站，东到开封宋城路站，全长约50公里，沿线设有郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，列车时速可达到200公里，跑完全程最快只需19分钟。由于郑州东站是利用现有站点，记者此次探访了郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站4个新建站点。

为节省占地面积，这些新建站点均为线下地面工程，即在桥梁下修建候车室。在设施方面，这些站点相当于一个小型火车站，包含候车大厅、售票点、卫生间、咨询台、设备房、公安休息室等。站台南北两侧，共有4部上下步梯和一部直达电梯。

记者了解到，4个站点中，绿博园站和运粮河站为大站，站房面积接近3000平方米，可容纳约400人；郑信路站和宋城路站站房面积均为2000平方米，可容纳约300人。4个站点内部设施、建筑风格基本一致，目前主体工程都已完工，正处于内部装修阶段。

在施工人员带领下，记者走进位于桥下的郑信路站候车大厅。整个站房为钢筋混凝土结构，站房外立面主体采用深灰色真石漆涂料，墙面结合局部幕墙饰面。室内公共空间装修将采用花岗石地面、墙面，候车厅采用集中冷、热源的空气源热泵空调系统。施工人员介绍，候车大厅目前正在进行离缝铝合金吊顶，接下来是铺地板砖和墙面上漆工作。随后，记者沿阶梯走到位于桥上的站台，钢框架单臂悬挑结构的站台雨棚已经搭建完毕，工作人员表示，随后地面将铺设防滑花岗石，乘客将从这里上下城铁列车。

记者又来到位于开封境内的运粮河站，该站站房建筑面积为2998平方米，雨棚建筑面积为2471平方米，站台面积为2402平方米。目前吊顶工作已基本完成，正在进行墙面刷漆与地面铺砖工作。

开封新区铁南基础设施建设指挥部总工程师何煜告诉记者，运粮河站周边将建成一座带状公园。“北广场的路面硬化目前已经做完，此次降雨结束，将开始铺设花岗岩和景观柱，预计将在本月25日和站点停车场一起完工。” 何煜表示，站台北广场面积达1172平方米，广场上建设花池、石台、座椅及景观灯柱；站台东侧设有公交车站、社会车辆停车位及公厕；站台西侧为景观绿化带。整个广场还只是规划建设的带状公园的一部分，该公园规划总占地约1719亩，将打造出集生态休闲、旅游和生活配套服务为一体的综合性城市公园。