本报讯（记者 张倩 通讯员 巍峰 文/图）昨日，记者从京广快速路北延工程项目部了解到，京广快速路北延工程上跨现有京广快速路一期高架桥的钢箱梁匝道，于8日凌晨完成吊装工作，顺利合龙（如图），这标志着京广快速路北延工程与北三环快速路成功“牵手”。

昨日上午，记者在京广路与北三环附近的施工现场发现，京广快速路北延工程上跨现有京广一期高架桥的匝道共有三跨，该三跨桥梁全部采用的是钢箱梁模式组合而成，与其他桥段的箱梁有所不同。现场施工的负责人告诉记者，因上跨段处于京广快速路一期高架桥上空区域内，离地面高度近10米，跨度长45米，上跨高度高、跨度大，施工工序复杂、吊装难度大，采用钢箱梁的施工方法，不仅保证了现有京广快速路的正常通行，而且也加速了工程的施工进度。

据介绍，京广快速路北延工程，南起北三环，接现京广快速路，向北跨越京广铁路、宏达路、贾鲁河、三全路、新龙路、连霍高速，至石苏路以南落地，全程长4.5公里，高架桥上为双向6车道，地面道路为双向8车道。京广快速路北延工程与北三环相会段，增加了由北向东和由东向北两条匝道。由北向东的匝道，设计为单向横坡连续梁，桥面宽9.9米、总长达1198米，因需上跨现有的京广路高架桥，因此该匝道成为京广快速路北延工程中最大的工作节点和难点。

京广快速路北延工程项目部相关负责人表示，京广快速路与北三环由北向东的匝道是一个非常重要的交通纽带，可使从连霍高速下来的车辆，通过京广快速路，直接、快速进入北三环、郑东新区等地，很好地把连霍高速、京广快速路与北三环、郑东新区连成一个整体。