郑欧班列首次搭载

国际邮包前往欧洲

本报讯（记者 张倩）昨日8时左右，从郑州铁路集装箱中心站驶出的第86班郑欧班列，首次搭载了中国邮政的两个测试邮包集装箱，前往莫斯科。这标志着郑欧班列解开了跨国邮件只能天上飞或者海上漂，不走“铁轨”，这一将近60年的“禁令”，首次开通了陆上“邮路”测试，测试通过后，未来由中国发往中亚和欧洲的邮件，都可搭乘郑欧班列。

据介绍，国际铁路合作组织曾在1956年颁布的《国际铁路货物联运协定》中规定：在国际铁路直通货物联运中不准运送邮政专运物品。不过，国际铁路合作组织在今年6月对《国际货协》进行了修改完善，新版《国际货协》已删除禁止铁路运输邮包的相关规定。

中国邮政国际合作部国际网路处项目经理姜延钊日前接受记者采访时曾说，我国国际邮包出口为300吨，进口为100吨，其中仅欧美的国际邮包就占到中国邮政国际件系统的接近80%，郑欧开通国际邮包运输业务，对于疏解目前货机压力大、海邮时间长意义重大。

据了解，日前中国邮政集团已与郑州国际陆港开发建设有限公司达成合作共识，利用郑欧班列，将国内一部分国际包裹通过郑欧班列运至欧洲或中亚。郑州陆港公司相关负责人告诉记者，此项工作将为国际邮政跨境业务在航空运输外开辟铁路物流渠道，为国际电子商务产业蓬勃发展带去新的机遇。

“目前，陆港公司已于俄罗斯铁路物流股份公司签订战略协议，双方已经就班列邮政货物运输项目展开合作，并启动了测试程序。”上述负责人告诉记者，3日上午进行测试的国际邮件，将在15日后抵达莫斯科。此外，该公司还与白俄罗斯铁路等相关部门已经就测试班列进行了实质性谈判，待测试流程顺利结束后，来自国内将会有大批量的国际邮件搭乘郑欧班列抵达欧洲各国。

在国际邮件运费方面，记者了解到，邮包作为个人物品，种类繁杂、包装复杂，因此邮包运输不同于一般的商品运输，海关对其监管方式也有所不同。郑州国际陆港有限公司总经理赵文明说，从运输费用上说，铁运是空运价格四分之一，是海运价格的两倍；从商品征税上说，对于个人物品，国际邮包采用的是行邮监管，征收关税按照行邮税的标准执行，比关税商品便宜30%。