亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机28日早晨与地面控制塔失去联系，机上载有162人。目前这架客机仍下落不明，印尼官员称如果客机仍处于飞行状态，机上燃油应已耗尽。

这架客机为何失联？搜寻工作进展如何？这一事件牵动人心。

飞行员曾请求躲避云团

印尼交通部高官说，亚洲航空印尼分公司的QZ8501航班当地时间5时35分从印尼泗水起飞，本应于当地时间8时30分抵达新加坡樟宜机场。但客机在起飞42分钟后与印尼控制塔失去联系。

据称，当地时间6时15分时，飞行员曾请求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随后即与控制塔失联，失联前客机并没有发出紧急求助信号。新加坡民航局说，航班失联时位于印尼飞行情报区内，地点位于新加坡飞行情报区和印尼飞行情报区交界处东南200多海里处。

乘客名单无中国公民

据亚航印尼分公司公布的信息，失联客机上有155名乘客和7名机组人员。乘客中有138名成人、16名儿童和1名婴儿。机上人员按国籍划分为156名印度尼西亚人、3名韩国人、1名马来西亚人、1名新加坡人和1名法国人（另有说法为英国人）。印尼外交部向中国驻印尼使馆证实，乘客名单上没有中国公民。

机上7名机组人员包括2名飞行员、4名空乘人员和1名机械师。

多国提供援助开展搜寻

亚航印尼分公司说，目前搜寻工作正在印尼民航局主导下进行。

印尼搜救人员和军方已在客机疑似失联的邦加勿里洞海域展开搜救。印尼国家搜救中心已派出6艘船只、亚航印尼分公司派出1架直升机，印尼海军派出1架波音侦察机前往相关海域搜索。但目前尚未发现有关客机的任何踪迹。

印尼交通部官员当天傍晚在雅加达机场召开的新闻发布会上说，澳大利亚、英国、新加坡、韩国和马来西亚已就失联飞机的搜索工作向印尼方面提供了援助。

机长有丰富飞行经验

飞行员在客机失联前曾向印尼空管人员要求偏离原定航线，并从约9700米的高度拉升到约11500米高度，以躲避恶劣天气。但有专家认为，当时的天气状况不算恶劣，飞机似乎不需要偏离航线。

据亚航方面披露，失联客机机长有6100小时的飞行经验，副驾驶的累积飞行时间为2275小时，都算有经验的飞行员。失联客机机型为空客A320-200，机龄刚过6年，最近一次保养是在今年11月16日。

疑似坠毁消息暂无法确认

印尼媒体当天上午报道，一架客机在印尼勿里洞岛东部海域坠毁，尚未确定具体坠毁位置。眼下无法确认那架客机就是QZ8501航班。

安塔拉通讯社说，印尼当局已派出一支搜救队伍前往勿里洞岛海域。勿里洞岛位于爪哇海西北部，与加里曼丹岛隔着卡里马塔海峡。根据实时追踪飞机飞行航线的“24小时飞行雷达”网站，QZ8501航班的原定航线经过勿里洞岛上空，但实际航线偏东，显示飞机飞到爪哇海靠近卡里马塔海峡时，飞行中止。

据新华社北京12月28日电

亚洲航空公司

亚洲航空公司（AirAsia），简称亚航，总部设在马来西亚首都吉隆坡，是亚洲地区首家和最大的低成本航空公司。

亚航成立于1993年，1996年投入运营，一度经营不善，2001年易主。此后，亚航发展迅速，从最初的两架飞机、一条航线，发展到目前有超过80个航班目的地，覆盖20多个国家和地区。

2009年至2014年，亚航连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”。

2005年4月，亚航首次进入中国市场，厦门是其进军中国的第一个航站。目前，亚航的航线已覆盖北京、上海、广州、杭州、深圳、重庆、长沙、成都、昆明、桂林、南宁、武汉、西安、香港等10多个城市。