李金鹏

古代虽然没有“春运”这种提法，但到年关时节，也有大规模人口流动的现象。

中华民族是农耕民族，靠种地为生，站着的房子躺着的地，很少往外走，只在自己一亩三分地溜达。明朝时，皇帝大兴土木，劳工必须到外地干活。一干就是几年，遇到仁义的君主，可能过年前停工，劳工可以回家过年。

这样劳工就是古代的“农民工”，也是明朝春运的主力军。古时交通条件落后，回家过年除了骡马就是船舶，水路陆路都很慢。地方长官爱民的，会雇用车马队把劳工送到家，冷漠的长官则做甩手贵人，管你怎么回家，年后不能按期回来，那可是重罪。

除了劳工，长年在外的生意人，也是春运的重要力量。与劳工不同，生意人做买卖有钱，可以提前衣锦还乡，把生意留给店员照看。生意人有的骑高头大马，有的坐轿，虽然路上也很颠簸，但比劳工滋润得多。

明朝的春运除了运人还运物。很多生意人不走空车，回家过年的时候，顺便从外地拉来货物到家里来卖。比如在山海关外做生意的人，回山东时会带上貂皮、人参、鹿肉。这些生意人，有的眼中只有钱，路上遇到劳工想搭个顺风车，还得索要钱财，可谓为富不仁，其实有的车马是空的或半空的。碰到乐善好施的，则能坐个“霸王车”，毕竟，积德行善也能让人心安。

现在春运期间，汽车站火车站的人员众多，治安很差，小偷小摸常在此溜达，明朝时也有专门惦记“过年财”的。只不过现在是小偷，古时是强盗，那些打家劫舍的土匪山贼，会在年前集体出动，专劫回家过年的人们。看来，明朝真是“春运有风险，回家需谨慎”。