郑州报业集团记者 詹莉莉 刘凌智 文 周 甬 图

之三

关注

郑州都市区“十大建设项目” 评选系列报道

1月15日，郑州都市区“十大建设项目”评选活动启动后，立即引起了社会各界的关注。不少市民和单位纷纷致电郑州日报、郑州晚报或登录中原网推荐自己心仪的建设项目。

继陇海路快速通道工程之后，地铁1号线工程成了昨天大家的热荐项目。自从有了地铁，郑州正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市，全国第十九个开通地铁的城市。郑州地铁1号线的开通，为缓解郑州市交通拥堵起了很大作用。

热荐项目：

地铁1号线工程

推荐人：

市民孙先生

郑州市轨道交通有限公司

工程简介：

郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座，一期工程20座。

2013年12月28日正式运营，郑州地铁1号线一期工程正式开闸迎客，这也标志着郑州正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市，全国第十九个开通地铁的城市。郑州地铁一号线的开通，为缓解郑州市交通拥堵起了很大作用。

推荐理由：

轨道交通行业不仅是新兴行业，也是一个具有绿色环保、低碳发展与国际高度接轨的行业。这个公益性服务型行业，在给公众带来便捷的同时，也是一个传递城市信息的窗口，一个微视的社会，拥有着巨大的受众面以及包容性。

●郑州市轨道交通公司副总经理、运营分公司总经理马子彦：

在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。 一般的汽车使用汽油或柴油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

郑州地铁1号线成功创造两项世界领先：一是运用电阻地面化技术，减轻列车重量降低隧道污染，每年节约800多万元；全球首次使用华为公司的ELTE方案，把先进的4G技术用于轨道交通。这两项技术的运用是郑州地铁践行科技地铁、人文地铁理念的直接成果。第一项技术创新的意义绝不仅仅是省了多少钱，而是每年节电500万到1000万度，算下来相当于郑州每年少跑了2150到4300辆小汽车。

●中原工学院学生李思涵：

堵车的时候，去火车站要花一个多小时，快的话也要半小时，现在从绿城广场去火车站只用了5分钟，坐公交也没有那么拥挤了，肯定是分流了一部分客流。以前去北京广州等大城市，总是很羡慕人家有地铁，现在郑州也有地铁了，品位也上来了，我自己也感到有品位，更加自信了。

跟其他城市的地铁相比，郑州的地铁高端大气，起点很高，毫不逊色，1号线的路线设计也很合理，确实方便了广大市民，可以有效缓解和改善郑州的交通拥堵状况。

●出租车司机郭师傅：

地铁的开通减小地面交通压力，现在公交车不挤了，我们出租车车速快了，出行方式的改变，使得人们的选择多样了，交通格局变样了，减少尾气污染。地铁，不仅在为郑州人的出行生活提供方便，也在为这座古老而年轻的城市加快速度。

●上班族刘慧泉：

我家在秦岭路住，公司在黄河南路，以往我要6点起床赶公交，现在有了地铁，每天早上能多睡一个小时。对于未婚的我来说，地铁里发生的事一般很浪漫，也许能邂逅自己的另一半。

●河南省环保厅周蕾：

从环保角度看，铁路建于地下，可以减少地面的噪音。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，建地铁可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

另外，由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

●在地铁分公司上班的刘彦峰：

郑州地铁创造了劳动就业机会，许多在北上广地铁公司上班的郑州人都回来了，不再背井离乡，同时也展示了城市实力。另外，地下段作为防空场所，成为城市人防工程之一。

●地铁司机小满：

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。

■其他推荐项目：

推荐工程：

科学大道西延快速通道

推荐人：

郑州市交通运输委员会

工程简介：

科学大道西延(西南绕城高速至上街区安阳路)快速通道，于2014年12月11日实现正式通车。该项目起点位于科学大道与西南绕城高速互通式立交工程，终点接上街区安阳路，路线全长13公里，双向6车道，一级公路标准，设计时速80公里。

科学大道西延快速通道是郑州市“两环十五放射”建设工程之一，该项目的建成通车，将进一步完善“域外枢纽、域内畅通”的郑州都市区交通路网体系，提升中心城区的辐射带动能力，促进区域经济社会的发展。

此外，该项目通车后，将大大缩短郑州到荥阳、上街的距离，对改善旅游和投资环境，拉动经济增长，提高人民生活水平，增加就业机会，加快和促进郑州城市化进程，实现郑州市面向新世纪制定的城市交通发展目标和宏伟蓝图都具有十分重要的意义。

推荐工程：

中原路西延快速通道

推荐人：

郑州市交通运输委员会

工程简介：

中原路西延项目（郑州至上街快速通道）是“市域快速通道”建设的标志性工程，是构筑“域外枢纽、域内交通”的郑州都市区交通体系中的重要工程。

该项目起点位于中原西路与省道232线（荥密公路）交叉处，终点位于上街区柏庙村西侧登封路上，全长7.248公里，采用一级公路标准设计，双向8车道，路基宽度32米，设计速度80公里/小时，道路两侧各建50米宽的生态廊道，工程估算投资5.465亿元。

中原路西延快速通道二期项目起点位于上街区峡窝镇辘把坡村，终点至巩义市S237。工程路线全长24.55公里，采用一级公路标准，设计双向六车道、时速80公里。

该项目预计今年年底通车，届时从郑州到巩义的车程将缩短到30多分钟。

读者可以通过以下方式提名推荐

电 话 郑州日报新闻热线67655551

郑州晚报热线96678

信 件 寄至郑东新区商鼎路77号河南文化

产业大厦郑州日报编委办公室收

邮编：450046

微 博 郑州日报、郑州晚报、中原网官方微博

微 信 郑州晚报微信号：zhengzhouwanbao

掌上中原微信号：myzylife

网 络 中原网www.zynews.cn

二维码 扫描下方二维码