本报记者 苏立萌

补贴政策将调整，新能源车推广——

日前，财政部、科技部、工信部和发改委对《2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》公开征求意见。四部委在征求意见稿中提出，从2016年到2020年，除燃料电池汽车外，其他车型补贴标准将持续“退坡”。政策红利逐年减少对新能源车的发展会产生怎样的影响？对此，记者在郑州市场进行了走访。

市场

新能源车销量倍增

1月21日，在2015中国新能源汽车年会上发布了近年来新能源车的销量数据，在政策利好、消费理性的影响下，2014年新能源汽车产销量实现快速增长，全年新能源汽车销量为7.5万辆，其中，纯电动汽车销量为4.5万辆，插电式电动汽车销售3万辆。

“消费者愿意选择新能源汽车，主要是国家政策的影响，如免购置税、享受国家补贴等。”比亚迪河南福澳森店市场部经理徐海霞认为，政策推广的深入，车企技术的进步，将使新能源汽车迎来大众消费时代。

仅去年一年，国家在新能源市场就推出一系列的利好政策，对电动汽车充电电价优惠政策以及新能源汽车免征购置税正式实施。有经销商认为，“正是这些利好政策的实施，让消费者对新能源车有了更多关注与选购”。

改变

补贴政策将调整

在国家的大力扶持下，新能源基础设施正在努力完善，在国家补助的影响下，车企也开始更加看重新能源汽车市场，加大对新能源汽车的研发投入，新能源汽车车型也随之增多，消费者对新能源汽车的购买热情也逐日加剧。但日前发布的《2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》公开征求意见稿，对新能源车的补贴标准进行了调整。

从2016年到2020年，除燃料电池汽车外，其他车型补贴标准将持续下降。从补贴金额来看，各类车型均较之前有所降低，单位在质量能量消耗量指标高于0.5的车型则无法获得补贴。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在 2017年基础上再下降10%。

未来

前景依旧乐观

随着政策红利的减弱，新能源汽车的发展是否又将回到前几年的艰难阶段？对此，业界人士进行了详细分析。

“新能源汽车的销量提升，受两方面的影响，一方面是价格，这个与国家补贴政策息息相关；另一方面是基础设施的影响，如换电站、充电桩等。”浙江吉利控股集团汽车销售有限公司电动汽车影响事业部总经理张颜兵告诉记者，“目前市场上推出的新能源车的价格也在逐日下调，所以价格不再是主要因素，消费者最关心的还是基础设施问题，所以我认为补贴额度的多少和时间对市场的影响只占一部分，而且其影响时间也不会太久。”

“政策对市场主要是支持和引导的作用，不可能一直凭借补贴、免购置税等政策来维系市场。”徐海霞说。大部分经销商对此表示认同，并认为新能源汽车补贴政策逐步淡化是市场趋势。

“随着新能源车配套实施的逐渐完善，不管新能源汽车补贴标准是否下降，车企只要不断提升新能源汽车品质，建设更全面的服务网络，这个市场将依旧乐观。”张颜兵认为，“在这些方面，吉利已经提前布局，今年不仅主推全国市场，还将推出新款新能源车吉利熊猫，在售后服务方面，提升低价电动车方面服务，目前，所有吉利4S店都可以对吉利电动车进行三包，解决了很多服务难的问题，也赢得了众多消费者的信赖，这也将促使消费者更多地选择新能源汽车。”