本报记者 黄永东

畅通郑州是众望所归的事。昨日一位名叫“高楼大厦W”网友发帖说，陇海西路上西南绕城高速出入口，道路和收费站建好了却迟迟不投用，引起众多网友关注。本报记者随后就此问题进行了调查。

网友发帖

高大上的收费口处于关闭状态

昨日，网友“高楼大厦W”在中原网新通桥发帖称：“今天走陇海路高架上西南绕城高速，一路上十分顺畅，但走到高大上的收费口却发现处于关闭状态，不是说年底之前就能开通吗？”“好几辆车都调头回去了，这不是忽悠老百姓吗？建得怪漂亮，不给老百姓使用，花这冤枉钱干啥？”

市民潘先生反映，陇海高架桥开通后他就一直关注“陇海西路站”，对外公布开通的时间是2014年年底。现在别说阴历年了，连正月十五都过去了，也没见开通。

网友“时光不再”称，不光陇海西路站，还有南三环上京港澳高速、G107辅道上连霍高速两个出入口也是建好了没开通。

背景调查

增加高速出入市口是为更畅通

记者查询得知，郑州城区周边原有10个高速出入口，“畅通郑州十大工程”之一计划新修建16个高速公路出入口，目的是增加省会城市的快速进出能力。

截至2014年底，16个计划新建的出入市口中已有7个投入使用，分别是：郑开大道与京港澳高速互通立交（郑州新区站）；连霍高速与花园路互通立交（花园路站）；航海路与京港澳高速路互通立交（航海路站）；郑新快速通道与西南绕城高速公路互通立交（轩辕故里站）；文化路与连霍高速互通立交（文化路站）；中原西路与西南绕城高速公路互通立交（中原西路站）；科学大道与西南绕城高速公路互通立交（科学大道站）。

可原本计划与中原西路、科学大道出入市口同期开通的另外3个出入口——陇海西路与西南绕城高速互通式立交、南三环与京港澳高速互通式立交、G107辅道与连霍高速公路互通式立交去年建成了却未能开通。

现场查看

互通立交及收费站都已建成多日

记者昨日沿新开通的陇海路高架一路向西，来到网友所说陇海西路与西南绕城高速交会处，只见互通式立交道路、护栏、交通指示标牌标线及收费站办公房、收费亭等设施都已建好，汽车可以很顺利地行驶到收费大棚前。

收费站及一侧的办公区内未见有办公人员，但10个收费亭中的9个都开着计算机，通道前的指示屏幕上显示着红色的“×”形禁行标示。在记者查看的半个小时内，每隔几分钟即有一辆汽车误驶抵达该处，然后再掉头返回。

记者随后探访了网友提到的南三环上京港澳高速、G107辅道上连霍高速两个出入市口，发现道路和收费站设施也都已建好，只是没有开通。

在南三环上京港澳高速出入口，收费站办公区内一工作人员表示，“春节前就已经到这儿了，有一个多月了”，但暂不清楚收费站未能开通的具体原因。

记者探访

等待相关部门给予答复

3个收费站目前均已建设完毕，为啥迟迟不能开放呢？昨日下午，记者赶到市交通委，得到的回应是：目前正在积极协调推进中，争取尽快开通，更大限度地方便市民出行。

随后，记者赶到省交通厅办公室，提出采访高速出入口因何未开通的问题，工作人员记下了问题，表示将向相关部门转达，待有消息后再回复。当日下午晚些时候，省交通厅工作人员回复称，所提出的采访问题已转至河南省收费还贷高速公路管理中心，预计今日给予答复。

短 评

让惠民工程

早日惠民

让惠民工程早日惠民，是所有市民的共同期盼。

建成的3个高速出入口，完工多日迟迟不开张，让政府为解决拥堵所做的努力大打折扣。其原因目前尚不可知，但是却发人深思。

李克强总理在今年的《政府工作报告》中，全面总结过去一年简政放权成绩的同时，着重强调新的一年继续“加大简政放权、放管结合改革力度。今年再取消和下放一批行政审批事项，全部取消非行政许可审批，建立规范行政审批的管理制度”。

李克强总理说：“大道至简，有权不可任性。”具体到3个高速出入口迟迟未开通一事上，希望相关方面在简政放权上积极而为。

所以，我们真的希望，出现现在这样让人看不懂的状况，不是有关方面手握权力“任性”的结果。经济发展进入新常态，精神面貌更要有新状态。