昨天上午，记者在农业路看到，快速公交站台已被隔离带围了起来，每个站台上都贴了温馨提示，告知市民如何换乘其他交通工具。

本报记者 宋 晔 摄

本报讯 （记者 聂春洁 张倩）为配合农业路快速通道工程施工，从3月19日起，农业路沿线22座BRT站台停止使用，中间四车道启动围挡施工，快速公交开始改停常规站台。昨日早高峰，记者搭乘当天新开通的B1路区间，从农业路中州大道行至农业路桐柏路，沿途发现：受车流混行影响，农业路快速公交车辆车速明显降低，部分路段开始出现拥堵。不过，记者同时留意到，每个常规站台前均有公交志愿者、执勤人员现场疏导客流，未出现乘客滞留现象。

围挡大多夜间搭建

3月19日，农业路中间四车道开始设立围挡。目前农业路秦岭路段中间道路围挡已立起，其他部分路段围挡已钻好了孔洞，19日夜间开始搭设围挡框架。

农业路快速通道工程项目部相关人员表示，为了减少农业路通行压力，中间四车道围挡大多数会选择在夜间搭建，搭建工作完成后，各相关标段立即进场进行施工作业。按照要求，目前农业路快速通道工程的各上下桥匝道及主线桥加宽段桩基、承台、墩柱先暂时不施工，以保证在主线桥和保通路施工时，能够预留道路空间用于机动车、行人通行。待两侧保通路施工完成后，再开始进行匝道及主线桥加宽段桩基、承台、墩柱围挡施工。

围挡施工期间，对局部空间充足的保通路段，将设置临时公交停靠站，以减少公交车辆停靠对社会车辆通行的影响。

志愿者进站疏导客流

3月19日早高峰，记者在农业路中州大道搭乘快速公交，前往农业路桐柏路。由于线路调整后，B1路已取消农业路段路线，同时新开通B1路区间，从南三环大学路开往农业路中州大道，填补B1路在农业路段留下的空白。上午8时20分，记者乘上B1路区间车。车辆驶出站台后，和社会车辆共用常规车道，车速缓慢，到达农业路桐柏路站时，时间为9时47分。

记者留意到，由于停靠的是常规站台，每辆车都配有乘务长通报站名。同时，每个站台都有公交志愿者引导乘客乘车，告知车次变化、乘车路线等。快速公交公司工作人员告诉记者，公司派出近百名志愿者现场提供服务，除了为乘客答疑解惑外，还会根据现场客流情况，及时向公司要求增发车辆，防止出现乘客滞留现象。

B1将加装刷卡机和投币箱

快速公交公司相关负责人介绍，B1路区间发车间隔在2～3分钟，为了防止拥堵造成车辆间隔过长，公司还在冉屯路公交站备有机动车辆，随时往线路上补充。

目前，拆除后的农业路BRT站台部分设备已经开始二次利用。B1路调整后，车厢内需要加装刷卡机和投币箱。目前22座BRT公交站台已全部停用，站台内部的刷卡机、投币箱拆除后，陆续往B1公交车内安装。