据新华社上海3月24日电（记者 周蕊）爱车出了故障，将车往气派、宽敞、漂亮的4S店一放，这样的感觉是不是“高大上”极了？

但是，越来越多的人发现，与“高大上”伴随的，是越来越多的“苦水”：维修付款厚厚一叠、真金白银，但总价“打闷包”、单价“说不准”、工时定额“不好说”……对很多车主来说，工时费已成维保中的一大痛点。

记者调查发现，工时费迷雾重重的背后，是现行法规给予企业过大的自由裁量权、厂家和4S店的垄断性优势地位，以及“九龙治水”的监管现状。

对不少有过汽车4S店维保经历的车主来说，动辄收费几百上千的工时费可谓是一大谜团：

短短十几分钟的维保，却收了好多个工时；另一些维保，明明做了很久，也收不了几个工时；维修保养单据往往看不出工时费明细，统统“打闷包”；墙上明示的工时单价不算数，实际结账才知道收多少……

工时究竟是什么？国家质检总局汽车“三包”专家委员会委员、汽车专家陶巍介绍，汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。

“看着维修工人操作忙忙碌碌的，可结账的时候工时费就是一笔糊涂账。动辄上千的工时费究竟用在了哪些项目上？哪个项目是‘大头’？这些都看不出来。”上海私家车主小刘说，在一次维保时询问过4S店，但对方却推说“套餐打包价格”，不愿给出明细单。

上海市消保委汽车专业办公室对3000多名消费者进行的调查显示，对维修环节不满意的消费者人群里有28.71%的消费者对工时费等各项费用“打闷包”的行为感到不满。

上海市消保委汽车专业办公室进行的调查显示，宝马、奔驰品牌4S店往往给出的都是保养套餐项目打包价格，连工时费的总价都很少提及，更是没有详细列明工时费用明细，在尽力淡化工时单价及工时定额的概念。

除了“打闷包”外，在一些4S店，工时单价甚至“名存实亡”，消费者根本难以比价。上海市消保委汽车专业办公室对上海范围内27个品牌的32家4S店的抽查显示，尽管94.4%的企业张贴了《上海市机动车维修企业收费价目表》，并对备案的工时单价进行了公示，但在实际中却并不按工时单价收取。

“一些企业对实行电话预约维修保养的客户等实行工时单价打折，还有一些企业给出的报备工时高于厂方标准，在实际收取中按照厂方标准进行收取，这些实际执行的工时单价，企业是没有公示告知的，消费者无法通过公示内容预估维修价格，也就无从对相同品牌的4S店进行比价，侵害了消费者的选择权。”上海市消保委汽车专业办公室负责人何永华说。

工时单价“说不准”，工时定额更是“不好说”。上海市技师协会汽车修理专业委员会副主任洪永楠说，维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知，只能被动接受企业的维修单。

记者调查发现，由于汽车行业的专业性高，天然存在一定的信息不对称，维修的自由裁量度无限扩大，加上现行法规的宽松规定和厂家和4S店的垄断性优势地位，汽车维修工时费模糊仿佛是个“必然的结局”。

专家指出，终结工时费乱象，不仅需要执行明码标价、给出维修清单，还要统一计量单位，完善监管，加大对价格违法的处罚力度，打破厂家和4S店在维修领域的优势性垄断地位。