一季度销量发布

自主品牌份额提升

本报记者 苏立萌

一季度销量缓增

“今年汽车市场竞争依然波涛汹涌，各个厂商之间的抢市之争从未停止过。”有经销商表示，随着3月份汽车市场的回暖，厂商之间的客户争夺战也愈演愈烈，纷纷借助各种营销活动来赢得人气。在一番拼搏之后，第一季度的销量已经出炉，开局表现已成定局。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示， 1~3月，乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%。从单月销量来看，一二月份较同期均有增长，三月份销量也实现了小幅增长，月度销量为187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售33.34万辆、26.21万辆、22.10万辆、 16.25万辆和6.79万辆，分别占乘用车销售总量的17.83%、14.01%、11.82%、8.69%和3.63%，日系品牌增幅显著。总体来说，第一季度销量呈现增长态势，但相对前两年的较高增幅，今年增幅趋缓。

单从整体销量来看，合资品牌依然是市场最大胜利者，大部分合资品牌销量实现了稳步增长，其中上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、长安福特等合资品牌销量排名遥遥领先。“合资品牌在我国拥有稳定的市场，品牌影响力广，在品质、服务等客户满意度方面相对较高，一直占据大量的市场份额。”东风悦达起亚河南新裕隆店销售经理石晓乐认为，“这也是合资品牌能够稳居销量排名前列的主要原因。”

今年，消费者更偏爱哪种车型？哪些品牌更受欢迎？哪个系别市场最具竞争力？随着今年一季度我国乘用车销量数据的公布，这些答案也逐一揭晓，市场格局的变化也逐渐清晰。值得一提的是，自主品牌、SUV市场第一季度的表现格外抢眼。

SUV增速明显

记者走访多家郑州汽车经销商，大多表示，第一季度销量较为乐观，同比有所增长。“尽管三月份我们店里的销量表现较为冷淡，但在一二月销量的支撑下，一季度销量较同期实现小幅增长。”一汽-大众河南合众汇金店总经理张春雷表示。

“新车型的加入，使东风悦达起亚品牌在三月份取得了较好的成绩，为店里一季度销量的攀升贡献不少力量，比去年还是有所增长。”石晓乐告诉记者，“其中，在众多热销车型中，SUV市场表现最佳。”

据了解，今年一季度轿车销量虽位居第一，但同期相比有所滑落，而增长最快的当属SUV车型，其中，SUV销售达到129.22万辆，同比增长48.80%，长城、北京现代、东风日产、上海通用、江淮、东风本田、一汽-大众、奇瑞和长安福特不少车企借助SUV在一季度大展身手，增速明显。

“这些数据能够更直接地展现出消费者的偏好、消费特点以及市场的变化趋势。”有行业专家认为，消费者需求日益转变，中国汽车市场也有所变化，无论是技术、售后服务的发展，还是整个市场竞争的格局都在发生转变，无论是企业、经销商，还是消费者心理，都在越来越走向成熟化、个性化。SUV市场的火热、MPV市场的崛起，正是近期消费理念成熟的表现。

自主车型销量大增

与合资品牌的稳步增长不同，向来市场份额小的自主品牌在今年可谓是突飞猛进，告别了去年以来销量一度疲软的冷淡境况。如长安、北汽、长城、江淮、吉利等品牌均呈现增长势头。

数据显示，长安汽车以30.36万辆的成绩超越上海通用五菱，而另一家进入销量排名前十的长城汽车也在新车型的带动下恢复增长，值得一提的是，长城汽车旗下SUV累计销售17万辆，在SUV市场一骑绝尘，一季度销量同比增长23.8%。此外，吉利、奇瑞等车企也迎来发展的高潮，仅今年3月份奇瑞销量就实现同比21.1%的增长，吉利则同比增长40%。

近年来，自主品牌紧抓消费需求，寻求新突破，加强产品品质，增强客户满意度，提升品牌实力，精耕消费者需求最旺的细分市场，以消费升级来提升市场占有率。“此外，在技术方面也有所进步，这也是自主品牌市场份额能够迅速增加的原因。”张春雷认为。不过，如今自主品牌的品牌力尚不够强大，如何继续增加市场份额、保持增长势头，是自主品牌发展的关键。